第十二章 省油还是惜命，这是个问题（3 / 5）

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价廉、安全可靠的小日子汽车，在每次车祸中表现的居然如此拉胯。

起初这个报道并没有引起太大的关注，毕竟只是一个不入流的当地小报阅读的人数本来就很少，何况公信力也不高。

但经过《华盛顿邮报》的转载后引发了全社会的关注与讨论。

《华盛顿邮报》便是克莱斯勒的媒体渠道。

这则新闻不仅有专家学者轮流刊登个人的看法，也有读者寄来自己的意见。

钟爱小日子汽车的消费者说：小日子汽车之所以这么容易变形，这是动能吸收的一种变现，是为了保护驾乘人员。

之所以每次车祸小日子的车会损失严重，是为了不让车祸造成更大的损失。

憎恶小日子的车的消费者说：吸收动能？把驾乘人员吸收死了？

钟爱小日子汽车的消费者说：小日子汽车省油！！！~~~

憎恶小日子的车的消费者说：如果一款车不能有效的保护驾乘人员在发生车祸时的人身安全，那这款车存在的意义在哪里？就是为了能够行驶吗？

钟爱小日子汽车的消费者说：小日子汽车省油！！！~~~

这场嘴炮打到最后，钟爱小日子汽车的消费者只会说：小日子汽车省油！！！~~~

无论对方说什么这群人就死鸭子嘴硬说一句：小日子汽车省油！！！~~~

就在反感小日子汽车的消费者抠脑袋想想怎么回怼这群嘴硬的家伙时，《cbS晚间新闻》出手了！

原本三十分钟的时事新闻压缩到了二十分钟，当天晚上便播出了先导片段《你真的了解你的汽车吗？》

先导片中沃尔特利用短短的十分钟时间，极为精简却又准确的快速介绍了阿美当下热度最高的几款小日子汽车和保有量最高的阿美本土汽车的各项数据。

《cbS晚间新闻》庞大的观众用户虽然不知道节目组的用意，但出于对沃尔特的信任大家仍旧耐心的看完了。

第二天晚上《cbS晚间新闻》，依如昨天仍旧播报了二十分钟时事新闻，剩下的十分钟继续播放着纪录片剩下的片段。

不过与昨天不同的是，今天开始播放的内容则是采购各个品牌的主力车型，采购过程全部一镜到底。

看了这期内容电视机前的观众们更迷惑了，沃尔特究竟在干什么？

难道晚间新闻，不做新闻改版成电视购物节目了？

甚至有忠实的狂热粉丝打电话到节目组，针对这两天的节目破口大骂，再这么下去会把这个优秀的节目给毁掉。

而节目组并没有过多解释，统一的回答：“首先很感谢您对栏目的热爱，希望您能持续关注。”

到第三天《cbS晚间新闻》更是丧心病狂，三十分钟的节目通篇没有报道一篇新闻，所有的时长全部播放拆解汽车的视频。

但这次与前两期不同，观众们不仅没有反感，反倒开始期待下一期的节目。

原来邪恶的剪辑师把片段从用材对比这一段剪开了。

虽然让很多人对接下来的节目越来越感兴趣，但更多的却是观众们的‘口诛笔伐’。

哪有这么剪辑的，这不是恶意吊人胃口嘛！

江澈要是知道这些‘白猪’或者咖啡人现在的想法，只会呵呵一笑。

你们就感谢生活在这个时代吧，要是后世，阅文的大神们会好好教育你们什么叫做‘断章’。

保

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