第十二章 省油还是惜命，这是个问题（2 / 4）

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“先生这份计划太牛了，如果按照这个计划做，咱们的节目肯定更加火爆。”当沃尔特看完计划书后，激动的心潮澎湃。

原来今晚的的新闻只是前导，接下来会着重报道小日子汽车在车祸中受损的状况。

车祸中所有的小日子汽车肯定会受损严重，且会出现伤亡的情况，而阿美的汽车虽然也有损伤，驾驶员的有受伤，但绝对没有重伤出现。

然后追踪报道同一件车祸，为什么会出现两种不同的结果，引发全民大讨论。

再引导出刚才观看的记录片，完成一个闭环。

在新闻媒体从业了这么多年的沃尔特敏锐的发现，这个计划是有组织、有预谋的一场针对小日子车企的绞杀。

虽然计划中提及的‘受伤’、‘死亡’这样的字眼很刺眼，但是沃尔特选择性看不见。

能发起这么周密计划的肯定不是小人物或者小公司，他肯定得罪不起。

再者博朗副总裁已经表态将这份‘新闻’交给他，那么他也是既得利益者，怎么可能会自掘长城。

至于那些逝者，大人物们肯定已经安排好了，无需自己猫哭耗子假慈悲，而且还有可能惹火烧身。

对于这些‘嗜血成性’的资本家们，他可比普通民众了解的多得多。

果然不出所料，第二天一早全阿美的大小报纸都刊登了昨晚的车祸，就连以刊登明星花边新闻的报纸也将这起车祸刊登到了头版头条。

新闻里详细的描述了这起车祸的起因和严重的结果——两名国民死亡，一名当场殒命，另一名伤势较重在送往医院途中死亡。

刚开始大家也没在意，毕竟是‘车轮上的国家’，车辆那么多出点车祸死个人早已不是什么新闻了，要是一连几周没有发生车祸这才是新闻。

各大报纸也只是刊登了一天就没了下文，可是在一个不入流的小报上却对这起车祸展开了追踪报道。

不仅报道了后续的情况，还列比了这场车祸中每一个品牌的车被撞击后的状况，还拿出了数次以前车祸中这些品牌汽车的结果。

不比不知道，一比吓一跳。

每次车祸中，汽车严重变形的是小日子汽车，造成严重伤亡比例最高的还是小日子汽车。

平时被大家誉为物美价廉、安全可靠的小日子汽车，在每次车祸中表现的居然如此拉胯。

起初这个报道并没有引起太大的关注，毕竟只是一个不入流的当地小报阅读的人数本来就很少，何况公信力也不高。

但经过《华盛顿邮报》的转载后引发了全社会的关注与讨论。

《华盛顿邮报》便是克莱斯勒的媒体渠道。

这则新闻不仅有专家学者轮流刊登个人的看法，也有读者寄来自己的意见。

钟爱小日子汽车的消费者说：小日子汽车之所以这么容易变形，这是动能吸收的一种变现，是为了保护驾乘人员。

之所以每次车祸小日子的车会损失严重，是为了不让车祸造成更大的损失。

憎恶小日子的车的消费者说：吸收动能？把驾乘人员吸收死了？

钟爱小日子汽车的消费者说：小日子汽车省油！！！~~~

憎恶小日子的车的消费者说：如果一款车不能有效的保护驾乘人员在发生车祸时的人身安全，那这款车存在的意义在哪里？就是为了能够行驶吗？

钟爱小日子汽车的消费者说：小日子汽车省油！！！~~~

这场嘴炮打到最后，钟爱小日子汽车的消费者只会说：小日子汽车省油！！！~~~

无论对方说什么这群人就死鸭子嘴硬说一句：小日子汽车省油！！！~~~

就在反感小日子汽车的消费者抠脑袋想想怎么回怼这群嘴硬的家伙时，《cbS晚间新闻》出手了！

原本三十分钟的时事新闻压缩到了二十分钟，当天晚上便播出了先导片段《你真的了解你的汽车吗？》

先导片中沃尔特利用短短的十分钟时间，极为精简却又准确的快速介绍了阿美当下热度最高的几款小日子汽车和保有量最高的阿美本土汽车的各项数据。

《cbS晚间新闻》庞大的观众用户虽然不知道节目组的用意，但出于对沃尔特的信任大家仍旧耐心的看完了。

第二天晚上《cbS晚间新闻》，依如昨天仍旧播报了二十分钟时事新闻，剩下的十分钟继续播放着纪录片剩下的片段。

不过与昨天不同的是，今天开始播放的内容则是采购各个品牌的主力车型，采购过程全部一镜到底。

看了这期内容电视机前的观众

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