第58章 盖伦船（1 / 2）

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随着维甘商会的让步，刘煜一行人马不停蹄的奔向船坞。

作为吕宋北部第二大海港城镇，维甘有着修建各大船只的船厂。

虽然一开始刘煜被乌达劝阻前往港口，但依旧有一队明军兵士前往船厂，

此刻早已将船厂控制在明军手中。

当刘煜一行人走进船厂时，船厂还在运转中，

大帆船也算是盖伦船中的一种，

西班牙在美洲建立殖民地后，需要运载大批货物和士兵横渡大西洋。

而当时欧洲的主要海船是拿屋船和卡拉维尔船难以在波涛汹涌的大西洋上乘风破浪，早已不能胜任这样的繁重任务。

因此西班牙盖伦船横空出世，

它一般有4桅，前面两桅挂栏帆，后两桅挂三角帆，有数层统长甲板，尾楼很高。

一般的盖伦帆船使用橡木作为龙骨，以松木作为桅杆，以及一些热带硬木作为船身及甲板。

想要制作这样的一艘盖伦帆船的费用也是不菲，需要动用几十名木匠、铁匠、船匠花费数月才可完工。

而此时在刘煜身旁的船坞间一艘巨大的木船早已安放完龙骨，此刻正在紧锣密鼓的建造船身。

大量劳工扛着木料穿行而过，附近的空地上堆积着各式的木材，

盖伦帆船在军事的应用上较远洋贸易用为多。

在16世纪西班牙的无敌舰队就是主要由盖伦帆船所组成。

一开始的西班牙大帆船并没有太多的细分，装上大炮就是军舰，拉点货物就是远洋商船。

但随着大航海时代的来临以及欧洲越来越激烈的战争，

使得西班牙盖伦船原本的军用货用逐渐区分开来，

盖伦船其火炮甲板上装载着重型火炮，可通过舷侧的炮眼开火，由于侵占了存放货物的空间，这类火炮甲板不适用于商船。

因此商船基本取消了这类的火炮甲板，而战船甲板也是越来越平，无关紧要的东西也是越来越少。

对于西班牙人的大帆船，刘煜倒是很满意，

因为它很符合明军将来的作战，

比其其他的船只，西班牙大帆船尾楼较高，最显着的特点是高耸的船首和船尾甲板，战争中当两船并肩卡住时，其优势在于可轻易登上敌船。

同时也可以搭载大量的士兵，这点对于要反攻台湾乃至清廷的明军尤为重要。

“把船厂的主事给我叫出来。”刘煜道。

一旁的乌达立刻走上前去，一队明军跟随在他其后。

一阵鸡飞狗跳后，几个头发斑白看上去都已经五六十岁的老头子不知从何处被明军带出，乌达用当地的维甘话和几人述说着什么，这几人正要往刘煜这边跪拜。

“罢了，”见乌达竟然要几个五六十岁的老头子给自己叩首行礼，刘煜摆摆手，示意乌达无需这些礼节。

“他们就是维甘船厂的主事，”看着这帮半截身子都快进土的老头，刘煜有些诧异。

“回大人的话，这些人主要替商会管理船厂的运行，”乌达解释，

“大人别看他们一大把年纪，整个维甘要论造船经验没有人比得过这几位。”乌达笑了笑，

对于西班牙盖伦船他并没有什么想要改进的地方，毕竟欧洲人用它在世界各大洋横行了上百年了。

他向乌达招了招手，跟他说了一些话以告知这些船厂主事，

既然这几艘商船已经定型了，那么刘煜自然是顺其自然了，

不过他的目光可不仅仅只是这几艘商船而已。

“我想知道目前的船厂能否继续建造船只。”刘煜朝乌达吩咐道。

乌达听完后立刻跟几名主事的船工嘀咕起来，

不一会，一名年过半百的老头子点点头，看到这刘煜大喜，连忙凑了上去。

刘煜自然是想建造一种新式的盖伦船，

当然了，自然不是刘煜凭空捏造的，他还没这个本事，

是历史上取代西班牙大帆船的一种新式盖伦船。

16世纪中叶，英国造船家开始发展轻型盖伦船，为了使之更适合与远距离炮战，改善船之操作性，他们把首部上层建筑降低，移到船体之内，甚至置于首挂之内同时还用方形的船艉代替原来圆形的船艉。

这使得重量比之西班牙大帆船要大大减轻，

新设计船型相对狭长，航速较快，在逆风中操纵性极佳。

当英国人设计出外形更加修长的快速大帆船时，西班牙人

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