第718章 发动机的问题（1 / 2）

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“以咱们目前的实力，只能是改航电和武器，对歼十一来说，最大的问题还是发动机，可惜这个不能着急，着急也没用。”陆老继续说道。

限制雄猫战机的就是发动机，在当时那个年代还没有先进的三代涡扇，只能用轰炸机上的tF30，可惜在战斗机上水土不服，因为适应不了飞行员经常激烈地操作油门杆，发动机经常会喘振，而且发动机的推力也不足，只有9.5吨，对于正常起飞重量27.7吨，最大起飞重量32.7吨的战机来说，哪怕就算是飞到了战区，也无法获得超过1的推重比。

所以到了F-14d的时候，换装了F110发动机，推力增加到了12.7吨，让雄猫的性能获得了脱胎换骨的变化，才算是真正成为了超级雄猫。

国内的发动机技术有限，也没有去仿制容易喘振的tF30，而是用了更加简单的m53，命名为涡扇十，推力又稍稍下降，所以空战性能就更差了。

可以说，歼十一战机完全就是靠可变后掠翼带来的巨大优势来和敌人战斗，发动机完全拖累了歼十一的发挥。

但是，这又有什么办法？着急也没用啊。

涡扇六发动机经过了前些年的反复，已经被认为是失败的项目被放弃了，新的三代涡扇项目就算是走上正轨，研发出来也是遥遥无期。

在很长的时间里，歼十一只能靠孱弱的tF30发动机来飞行，甚至歼十也是被发动机拖累，只能用同样的涡扇十。

未来的航发怎么解决？

“是啊，发动机是个大问题。”秦阳说道：“这还是需要等待，或许我们以后就有机会了。”

就算是手头有F110，也仿制不出来，因为上面用的材料国内没有，就连搞个斯贝发动机的仿制，材料都不合格，更不用说F110了。

这种是不行的，但是另一种，老毛子的AL-31F，也就是被国内军迷们称为三姨夫的发动机，技术水平就要低多了，老毛子讲究的是大规模生产，皮实耐造，方便在战争时期使用，至于寿命之类的无所谓。

所以，如果自己正向研发的发动机时间太长的话，完全可以用三姨夫来解决今后一段时间的问题，当然了，这需要等到九十年代。

在后世，国内大量使用三姨夫，在涡扇十没有成熟之前，三姨夫撑起了东方的天空，也有人有疑问，为何没有测绘仿制三姨夫？

其实，要仿制当然是没有问题的，国内已经有了成熟的三姨夫的大修线，修出来的三姨夫比原版的还好，很多零件都能自己生产，就算是全套制造也没有问题。

但是，三姨夫已经落后了，涡扇十真正成熟起来之后，性能比三姨夫强得多。

比如涡扇-10A推力为12.7吨，和三姨夫差不多，发展到涡扇-10b的推力就达到了13.5吨，之后改进出来的涡扇-10c更是达到了14.5吨的推力，因为自己已经吃透了技术，想要改进很容易，如果要是三姨夫，因为没吃透技术，仿制出来同样推力的可以，如果想要增加推力，就可能会牵一发而动全身。

后世是没有必要，现在呢？如果进入九十年代，国内解决不了发动机问题的话，能不能从老毛子那里引进三姨夫发动机？还是说在八十年代中期，就想办法弄一台三姨夫过来，交给国内仿制？

这个念头在秦阳的脑子里一闪而过，他感觉到心脏剧烈跳动了几下。

AL-31F发动机是由大名鼎鼎的留里卡谁结局在71年开始研制的，在此之前，他们已经研制了着名的AL-21F发动机，用在了多款战斗机上，不过，研制这种发动机依旧困难重重。

这种发动机在74年开始试车，77年装到了苏27的原型机也就是t-10上展开试飞，但是，性能并不能达到需求，这种发动机不仅仅推力不足，而且寿命也仅仅有70个小时，留里卡设计局继续折腾，一直到了85年8月6日，全新设计的三姨夫才终于通过了国家验收，之后就开始了辉煌的一生。

这种发动机在老毛子那里也属于最先进的发动机，想要从老毛子手里把这种发动机弄过来可不容易，需要经过周密的部署和等待，毕竟老毛子现在还没有捣鼓成熟的。

同时，从这些数据上也能看出来，一款先进的三代大推的研制有多难，老毛子得用十几年的时间，东方呢？二十年以上啊！

所以，如果要是等待国产的三代大推出来，还真有些等不及，所以，办法肯定是需要想的。

看着秦阳脸上的表情变换，大家伙都没有说话，等到秦阳恢复正常之后，林老才开口：“秦总，想出来了？”

秦阳吓了一跳，看向林老：“林老，您以为我是神仙啊，只要脑子里想一下，就能解决先进的三代大推的问题，这个以后再说。”

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