第二十三章 骚操作（2 / 4）

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他合作那还不是小母牛坐飞机。

凭借这三家新车在市场上的表现，等Amc找上门的时候，抠点好东西出来还不是顺理成章之事，生产线就在名单之中。

虽然江澈计划的挺美，可通用早在他交出‘嘉年华’和‘纽约客’的设计图时就将他的信息锁的死死的，生怕被这两家挖了墙角。

之前娄晓娥的偷偷来访，让艾弗逊发现了安保的漏洞，为了提高安保系数，更是将江澈居住的这层楼全部包下。

待到‘君越’、‘嘉年华’和‘纽约客’接连大卖。

看到三款新车在市场上的表现，通用对江澈的‘安保’投入更是不遗余力。

‘君越’日销七百一十二辆，‘嘉年华’日销六百九十八辆，‘纽约客’日销七百零三辆。

三款新车日销总计两千一百一十多辆，如果不出意外的情况，三款车全年销量将接近八十万辆。

1973年阿美乘用车全年的总销量还不到九百万辆，这三款新车就占了接近十分之一。

不说通用和国内有协议要保证江澈的安全，单单现在新车的市场表现，通用也不敢松懈。

现在汽车市场风起涌云，能让消费者买单的好车本就少之又少，更何况能一口气设计出三款都让市场接受和认可的新车，而且设计时间还那么短。

高产似母猪，颜值赛貂蝉。

这么一个既能把握住市场脉络，设计速度还这么快的设计师谁不是死死的捂在手里。

哪怕现在通用雇佣了老兵防卫，还包下了整层房间，艾弗逊还是感觉不保险。

为了提高安全系数（防止‘友商’和江澈联系），通用的股东还特意提供了一套庄园。

虽然江澈很喜欢通用为他提供的新住所，但是那么大一座庄园除了保姆和安保人员，只住他们几个人太安静了，静的让人心里有些发毛。

不仅江澈不喜欢，娄晓娥等人住了一晚后直摇头。

江澈不愿意搬离，通用也只得在原有的基础上再加强安保措施。

现在江澈房间的电话都是通用给重新装的电话，目的就是不想外人联系到江澈。

江澈想出去转转，也都是前呼后拥几十名安保人员。

现在即便是通用股东想见江澈都得由艾弗逊或者爱德华带路，否则这个楼层根本都进不来。

在通用种种设防下，外人根本联系不到江澈。

没有等来Amc，‘君越’却率先一步大爆了！

顺应天意，江澈便将这个冤大头便从Amc换成了通用。

现在机会送上门了，让江澈就这么放弃，他肯定是不愿意的。

而通用的股东们，就像是王八吃秤砣一般，任凭艾弗逊如何游说就是不同意。

双方的谈判就此卡住了，可消费者对‘君越’的喜爱不仅没有消减，反而愈发的高涨。

原以为日销一千六百辆已经是里程碑了，没想到现在都冲破日销两千辆这个从不敢想象的事情。

现在下面的经销商们看着一天高过一天的销量，真是又爱又恨。

爱是因为‘君越’的大爆，无数小钱钱都向他们疯狂的飞过来。

恨得便是通用在‘君越’上的产能，年产几百万乘用车的巨头，一天居然只能分给他们那么点量。

现在顶配的配额都靠抢，‘丐版’更是惨抢都抢不到，就算是想加钱提车都不行，因为根本没货。

前些天听说来了一批海外配件，一些消息灵通的一级经销商亲自带队，带着拖车直接堵在‘君越’的生产工厂。

艾弗逊还想着这一批货大家分分，缓解一下燃眉之急，可这些经销商根本不搭理他。

基本生产出来一辆直接装走一辆，为了加快产能，这些家伙居然私下串联给产线工人另外出一份加班费！

当艾弗逊知道这个消息的时候也是苦笑不得，都是合作了几十年的老朋友他也不好明说，再说了这不也相当于变相的给工人增加收入么。

但是为了市场考虑也不能把所有‘丐版’的产能都给他们，一番协商后，这些人才同意二八分，两成留给别的经销商，他们要拉走剩下的八成。

然而剩下的两成也没分到下面的小小小经销商手里一台，早就被后知后觉的二级经销商们给瓜分一空了。

比利他家就是，每天虽然来看车的人很多，下单订车的人也不少，可迟迟等不到新车的到来，不光比利被搞得郁闷，好多下了订单却迟迟等不到交车的消费者也很郁闷。

凯文的朋友科伦在开过他的‘君越’后也紧跟着来比利这下

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