第494章 谁是弱势群体？（2 / 2）

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是弱者，法律是给所有道路参与者制定的，大家都应遵守，是谁的错就是谁的错，不然谁还去遵守】

【这种情况跟交警说没用，直接打

投诉交警】

【道路交通法是给路上所有人定的还是单给汽车司机定的？】

【1、没有弱势强势的说法，法律面前人人平等。 2、非机动车闯红灯违法，如汽车已经采取了避免事故发生的行为，还是发生了事故，非机动车全责。 3、机动车正常行驶中，对于对方违法行为也必须尽到避免事故发生义务。因为对于对方违法行为，机动车无法定处罚权。所以机动车必须采取刹车、避让等措施。如无上述行为，机动车有部分或全部责任】

【只不过是一种双标的说法而已，你去看一下城管与商贩会有弱势群体一说吗？】

【要说违规全责，我也支持，但是会出现更多的问题……闯红灯是违规了，但机动车未礼让行人也是违规啊。未尽观察路况的责任也是违规呀。虽然对方也有这些违规，但不能抹消机动车违规的事实啊。这怎么解?还有路权排序等，最重要的是对方是弱势群体。所以，并不是一个对方闯红灯就能推卸责任的。 就现行的交通法来说，判机动车全责也合法合规。别闹，否则可能出现意料之外的处罚哦】

【闯红灯是违法行为，这是交通法规定的，法律面前人人平等】

【有种红绿灯路口是直行和左右转一起的，我骑电动车直行跟左转的轿车撞了，处理结果我没有驾照负30%的责任，对方左转未让直行车负70%的责任，这种情况，可否申诉】

【没太明白您说的情况。 您说的是同向只有一条车道的路还是两三条车道的路只是灯是同红同绿的? 一般情况下，直行路权大，发生事故时背责任会小。您的情况就是这样。 您既然以没有驾照为由被处了三成责任，那么就说明您的电瓶车应该是非标的，在交通规则上来说就属于机动车范畴而非行人。没有弱势群体的优势。 建议别申诉了，无证驾驶的前提下，部分责任本就免不了，申诉可能会有牵扯出更多细节问题。比如您的电瓶车是否更换过某些零部件，像控制器这个容易短路的零件等，更换过就可能被定性为非法改装之类的，申诉后可能分担责任会变多也不一定的】

【说白了就是道德绑架嘛】

……