第494章 谁是弱势群体？（1 / 2）

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【交警乱来，要严肃处理，还予公平公正！】

【不守规则就要自己承担后果，不管你是什么人】

【行人闯红灯你机动车是绿灯你能把他撞死吗？法律还不外乎情理。】

【“弱势群体”这提法好像是法向不法低头的观点，是哪位人士提出来的？ 法显公平应该是谁责谁担。 不是开车者都是强者不差钱。 出租车司机为了生活贷款买车的也有，交份子钱签约租开的也有，而且是起早贪黑很辛苦， 出租车要是遇到弱势群体闯红灯出车祸，那就惨了，处理事故期间十天半月不结束，车不能开，但每天的租金份子钱要按时交否则违约还要交罚金。 评一评这时候“弱势群体”真弱？还是出租车司机真弱？】

【在没有交通信号灯的路口不按导向车道行驶的车辆撞上正常行驶车辆，常州交警判同责！】

【弱势群体有理，这在交法里体现的有点过了。只要是道路交通参与者，不论用什么交通方式，都要守法，违法就得担责】

【两个错误观念，一直是相关部门的执法依据，应该明确的是:一、礼让行人，礼让的应该是遵纪守法的行人，违法违规的不在范围内。二、弱势群体应该是以遵纪守法为前提，所有的违法行为人都不是弱势的，他们强大的都敢对抗法律了，还弱吗？】

【希望公平公正，谁违章谁负全责。交通参与者不能分强弱！】

【一个守规守法的人，为什么要去礼让一个违规违法的人呢？】

【弱势群体？让我想起部分老人抢座的事情。礼让，是道义上的事，可以鼓励，不可强求。闯红灯是违法行为，是主责！】

【行人与机动车都是道路参与者，没有谁是弱者。法律是给所有道路参与者制定的，大家都应遵守，是谁的错就是谁的错，不然谁还去遵守法律法规】

【现在不知道多久就出现了这么一种说法，弱势群体！难道弱势群体就可以犯法吗？那这种处理还谈什么交通规则，以后交警来了就看谁弱谁有理就行了怪不得现在有好多人不看红绿灯变成红灯照样过。要是这种处理人们的交通法意识素质永远也不会提高！】

【世风日下，执法部门应该承担主要责任】

【社会秩序混乱、交通秩序混乱，这样的执法者功不可没！】

【再这么做下去我国的交通问题肯定会越来越严重！参与交通的工具和人员都应该遵守交通法规和保护自身的安全，决不可以以弱势群体作为借口来逃避交通法的实施和处罚！只要是参与道路交通的，都应在法律规定的范围内依法处理！不应有弱势群体之分！汽车肯定是要比助动车、自行车和行人要快！礼让应该是互相的，是平等的！只有没有法律意识的人才会以弱势群体为理由来处理交通事务的！】

【在法律面前必须要人人平等，几岁小孩都红灯停绿灯行，这是交通法的规矩，是撞红灯的人自己想死掼不得别人】

【谁是弱势群体？都是俩肩膀扛一个脑袋】

【一切都应遵章守法，法律面前没有强弱，违什么规就负什么责】

【规则面前没有弱者，规则是用来遵守的，而不是用来同情的】

【弱势群体就能违规违法犯罪吗？这就是对遵纪守法公民的欺骗！】

【交通法就是让行人和非机动车不要顾忌闯红灯，交警支持你！！】

【不要以弱势群体做借口！ 闯红灯就是违法，违法必究！ 弱势群体就可以违法吗？！】

【行人与机动车都是道路参与者，没有谁是弱者，法律是给所有道路参与者制定的，大家都应遵守，是谁的错就是谁的错，不然谁还去遵守】

【这种情况跟交警说没用，直接打

投诉交警】

【道路交通法是给路上所有人定的还是单给汽车司机定的？】

【1、没有弱势强势的说法，法律面前人人平等。 2、非机动车闯红灯违法，如汽车已经采取了避免事故发生的行为，还是发生了事故，非机动车全责。 3、机动车正常行驶中，对于对方违法行为也必须尽到避免事故发生义务。因为对于对方违法行为，机动车无法定处罚权。所以机动车必须采取刹车、避让等措施。如无上述行为，机动车有部分或全部责任】

【只不过是一种双标的说法而已，你去看一下城管与商贩会有弱势群体一说吗？】

【要说违规全责，我也支持，但是会出现更多的问题……闯红灯是违规了，但机动车未礼让行人也是违规啊。未尽观察路况的责任也是违规呀。虽然对方也有这些违规，但不能抹消机动车违规的事实啊。这怎么解?还有路权排序等，最重要的是对方是弱势群体。所以，并不是一个对方闯红灯就能推卸责任的。 就现行的

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