第 28 节 深海失联：最简陋的探险「神器」（5 / 9）

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告中，SUB 指泰坦号潜水器，Top 则是王子号的水面控制中心，下潜前半小时，一切顺利。

对话如下：

[07:52:34][Top]可以正常下降，旅途愉快。

[07:54:07][SUB]下降中……

[07:58:16][SUB]启动完成，准备好了么？

[08:00:39][Top]一切就绪。

[08:01:11][SUB]正在进行。

[08:03:09][Top]潜水愉快先生们。

[08:19:53][Top]各位会在 15 分钟左右进入潜水区域，请检查系统运行是否正常，汇报当前深度。

[08:21:28][SUB]系统运行全部正常，深度-756 米。

8 点 51 分，泰坦号顺利汇报深度 1934 米；9 点 17 分，深度 2960 米……

9 点 28 分，水面控制中心第一次发现异常，泰坦号的船体健康监测系统 RTM 向他们发出了警报。此时，距离出发仅过了 1 小时 36 分钟，泰坦号回复所处深度是 3433 米，会降低下潜速度。

随后，泰坦号的情况就以迅雷不及掩耳之势恶化了。

[09:30:36][SUB]推力增加，下降速度增大，需要释放压舱物，已做好释放准备。

[09:30:55][Top]可释放。

这时，泰坦号已经意识到不妙，准备中止行程。

释放压舱物可以减少负重，使得潜水器自然上浮。

可是，事情没有如他们所愿。

[09:32:12][SUB]情况没有改善，准备丢弃框架。

[09:33:00][Top]同意，请随时更新状态，RTM 此时状况如何？

可见，释放压舱物已经没办法拯救泰坦号了，又过了足足一分半，泰坦号才终于给出回应。

[09:35:48][SUB]多次尝试丢弃框架。现在开始上升。

[09:36:33][Top]你们现在深度多少？

[09:37:38][Top]如果可以请及时更新状态……RTM 状况如何？

一分钟后，泰坦号的回答，让所有人都沉默了。

9 点 38 分，他们说：听到船尾传出开裂的声音。

那是绝望的声音。

水面控制中心试图把控情况，多次向他们确认，是否可以分辨声音的来源？请求他们汇报系统情况和深度。

静默三分钟后，泰坦号只给出了一个短促的音节——不能。

[09:42:12][SUB]我们尝试运行诊断系统，目前正在上升，但是非常缓慢，RTM 的指示灯已经全红……

[09:42:57][Top]明白，错误代码是多少？深度多少？上升速度多少？

[09:43:16][Top]请随时更新。

其实，这时候所有的人都已经明白，无力回天了。

指示灯全红，说明泰坦号的硬件设备的功能已经全部被摧毁，包括压力装置。

在海底，没有抗压能力，后果可想而知。

果然，泰坦号再次传来噩耗。

[09:43:42][SUB]上升缓慢进行中，速度是正常的四分之一，不懂为什么这么慢？没有指示灯！此时深度 3476 米，正在瞄准水面进行上升操作。

这是他们最后的努力。

这句话，也是来自海底的最后一声回响。

https://picx.zhimg.com/v2-6af8becbda7e831bda5a5f7d3ce77d83.png?source=6a64a727

要知道，他们出事前，汇报的深度是 3433 米，释放了压舱物和框架之后，他们不仅没有上升，反而下降了 43 米。

这意味着，一切全完了。

从通讯记录可以看出，泰坦号里的人，生还希望已经极其渺茫。

但不到最后一刻，没有放弃的理由。

退一万步，猪队友报警太晚的 debuff 并不致死，可以来一波 96 小时极限营救。

大错特错。

人类的深海营救成功案例，少之又少。

而泰坦号所处的环境，极端恶劣。

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