第 28 节 深海失联：最简陋的探险「神器」（4 / 9）

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其实，克里斯·布朗是出行人哈米什·哈丁的朋友。

本来两人已经决定一起报名了，但是实地考察过后，他无论如何也无法说服自己，将生命交给这么业余的东西。

后来，他还在网上查了查这家公司的背景，各种「安全不合格」的争议铺满网页。

拉什则狂妄回应：「如今科学不发展，都是因为麻瓜们太保守了！」

看到拉什对生命如此不负责的态度，布朗退票的速度比撞上冰山的泰坦尼克号还快。

拉什为了说动他，还主动把票价砍到 15 万。

但布朗坚如磐石，不为所动。

这件事，哈丁一行估计是不知情。

这「海洋之门」啊，简直就是个筛选器。

先是用天价船票淘汰了普罗大众，再用那安全性让人倒吸凉气的设备，精准剔除掉富人圈里为数不多的正常人。

最终只留下四位有钱不怕死的勇士。

外加一位对自家宝贝信心爆棚的拉什斯托克顿·拉什。

「深海敢死队」正式成立。

其实，想死也没有那么容易，需要天时地利人和。

出行前，要素都快凑齐了，下海后，各方人员不负责，也是大祸酿成的一环。

一行人原定计划于 5 月份出航。

或许是他们的作死行为，连老天爷都看不下去了。

原定计划当天，在北大西洋距离加拿大纽芬兰海岸 350 海里的位置上，狂风大作，巨浪滔天。

迫使旅途中断，计划取消。

奈何这群人，愣是把大自然的警告当成了耳边风。

拉什更改了行程，说了句：「六月见！」

其余四人一想，CEO 本人都跟着我们，那肯定不会出事。

就这样，又错过了一次反悔的机会。

2023 年 6 月 18 日 9：30，一行人乘坐「极地王子号」破冰船，从加拿大纽芬兰省港口城市圣约翰斯出发，往东行驶约 375 海里。

然后乘坐泰坦号一头扎进了深邃的大海。

泰坦号是一个无法自行运转的小型潜水器，因此会有一个辅助发射的母船，也就是「极地王子号」在海面配合。

起初他们每隔 15 分钟就会与母舰保持联系，可下沉 1 小时 45 分钟后，泰坦号就已经出现异常了。

但是，当母舰的人员意识到有问题之后，并没有第一时间呼叫救援。

一点不慌，该干嘛干嘛。

因为他们认为，这是常态。

泰坦号由于本身存在设计缺陷，每次下沉都会有个把小时的失联时间，这一点他们再熟悉不过。

这会儿，说不定拉什大人已经潜到了塘底，正在泰坦尼克号附近，还是不要打扰他的雅兴为好。

等到下午四点半左右，他们自己就会浮出水面。

狼来了的故事，都听过了。

这次，狼真的来了。

眼看快要 5 点，潜艇还没浮上来。

工作人员此时才意识到：这回真摊上事了！

6 月 18 日晚上 10 点，母舰人员才正式向美国海岸警卫队报案。

然而，海警的人过来了解情况时，海洋之门的傲慢仍在作祟。

副总表示，「不慌，还有得救。」

他声称「泰坦号」在出发前，为五名乘客提供了 4 天的氧气呢，还有希望。

「泰坦号」还有自带的「逃生系统」——浸入水中 24 小时，哪怕驾驶员啥也不操作，它也会自动上浮。

也就是说，在理想状态下，一行人能够撑到美东时间 6 月 22 日上午 7 点左右。

但事实真的如此吗？

后来媒体披露出一份泰坦号下沉时与极地王子号详细的通讯记录，可以非常客观地看出泰坦号的处境，根本不是海洋之门所说的那样「安全」。

在母舰选择报警前 8 个小时，「泰坦号」就已经出大事了。

泰坦号的原定行程预计持续 8 个小时，下潜和上浮单程所需的时间约 2.5 小时。

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通讯记录中显示，下潜到 1 小时 45 分时，「泰坦号」已经失联。

报

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