第五十八章 飞剪船（2 / 3）

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没啥要增加的了。

徐家造船厂的造船能力很强，只是不太适应别的船型，只熟悉造福船，研发设计能力有限，现在不宜增加长宽比。

别的方面也不好再增加了，再增加下去，徐应林和工匠们要疯了，要崩溃了，说不定会撂挑子！

得加钱！

他们只是传统的老板和造船工匠，思想僵化，只会造福船，有一丁点修改都很难接受。

让他们造增加修改了这么多设计的船，还真为难他们了。

不过杨峥是船主，让他们造什么样的船，他们就得造什么样的船，不会造想办法也要造出来，除非不接受这样的订单。

虽然大家要被杨峥逼疯了，但如果这种船型真的能造出来，并且很成功的话。

造好后能多赚一些辛苦钱，以后徐家造船厂可就掌握了这种船型的完整建造方法，可就牛掰起来了，说不定会名留青史呢。

以后这种船型如果普及火热起来后，更能拉来更多造船订单，赚更多钱！

新造船技术包括增加长宽比、增高桅杆高度、增加桅杆数量、减少干舷高度、改善流线型、改善方向舵控制、修改炮位炮舱、增加炮位、增加进出货的垂直吊井、龙门吊、转杆吊、增加横衍宽度、增加改良升帆转帆方式、增加纵帆、增加风帆宽度和数量、增加转桅杆方式、增加减摇插板、增加减摇鳍、增加空心船艏。

这么一列下来，杨峥竟然给福船增加了这么多新技术，真够牛的，真的把福船船型魔改到面目全非了！

这已经不是福船船型了，而是正儿八经的飞剪船船型！

以后就叫飞剪船了！

要不是杨峥没有自己的造船人才，还舍不得把这么多新技术教给徐应林和工匠们呢。

组建临时设计团队，徐应林和匠头们提供推算数据，杨峥提笔计算几天，飞剪船设计好了，各项数据推算出来，船体结构很合理，用料种类重量合理，达到设计要求和初衷。

之后推算验证模型的数据，算出来后匠头们动手建造。

只是六米长的小船而已，也不用建造的太细致，该有的主要结构有，次要结构可以不用，不漏水，外形建造一样就好了，两天完成。

然后放在椒江里测试，众人坐小船观测，测试各种结果性能。

最后只发现桅杆有问题，6米长的模型上装4根主桅杆靠太近，风帆面积那么大，后面的帆把大部分风力吸收，前面的帆接收不到太多风力，效率不高。

模型都如此，设计的大船问题肯定更严重，杨峥无奈，只好改为3根主桅杆，一根船艏斜桅。

重新安装桅杆后，桅杆与桅杆之间距离增大，后面的帆接收到的风量正常了。

还是吨位不够大，船身不够长，够长的话就能放下4根主桅杆了。

桅杆越多，可以挂越多张风帆，风帆面积更大，受风力更大，船航速越快。

但风力吹到风帆上，会形成风力漩涡，风力漩涡体积挺大，几乎提供不了动力。

前一根桅杆离的太近的话，风帆受风量下降，效率下降，还不如离后一根桅杆远一点效率更高。

这时第二艘船彻底舾装好了，杨峥给起名家园号，刷上船名，船艏绑上大红花，放一挂鞭炮，整几坛酒，搞个小小的下水仪式。

然后工匠力夫们，和从附近找来的力夫们，共三百多人合力，使用各种工具绳索，船下面垫上圆木，费劲把家园号推拉到椒江里，回收墩

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