第三百一十四章 运3战略运输机设计评审（1 / 2）

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运一轻型运输机首飞成功，可以说是让航空工业来了一个开门红，接下来还有很多型号任务，要陆续的迎来关键节点呢。

这不到了月底，就有一个好消息，又从西北航空工业基地传来吗？这次可是运三战略运输机，终于完成了详细设计工作，军方又要组织专家，对详细设计进行评审了。

要知道运三运输机可是世界上第一架真正的战略运输机了，所以这次评审是意义非常重大的，为此军方也是组织了近百名专家，奔赴西北航空工业基地，开展评审工作。

只有通过评审了，西北航空工业基地，才可以开始制造运三战略运输机原型机进行试飞的。

所以这次评审那是非常的关键，能不能按计划，在一九六零年之前就定型量产装备战略运输机，这一次评审就不能打乱节奏。

每一个人都是充满期待的，因为运三可是世界上第一架真正的战略运输机，前所未有的强大。

军方领导和专家们来到西北航空工业基地，也是没有怎么休息，就投入到了工作中。

今天是运三战略运输机详细设计评审会举行的日子，前来参加评审会的领导和专家，还有西北航空工业基地的同志们，每个人都是非常的高兴。

会议开始后，军方领导首先做重要的讲话！

军方领导高兴地道：“同志们，今天是我们的运三战略运输机，举行详细设计评审的日子，这也是一个胜利的日子，我们的运三战略运输机，是世界上第一款战略运输机，我相信它一定会成为航空史上的一个重要里程碑，大家都要打起精神来，用最严格的标准。来完成这次评审工作，在这里我也代表军方，向咱们参与研制的同志们，表示感谢！”

一阵热烈的掌声响了起来，大家都觉得非常和自豪，能参与这么重要的机型的研制工作，确实是一生的荣耀啊。

因为运三战略运输机，确实是所有的军机里面，非常重要的一个，可以说将来能够研制这种战略运输机的国家是非常少的，而现在呢中国成为了第一个。

运三战略运输机技术太先进了，它涉及到了大涵道比军用涡扇发动机，大型飞机气动布局，先进的结构，材料等等。

所以这次评审是非常的重要，运三战略运输机，起飞重量接近三百吨了，可以说也是目前世界上最大的飞机。

军方领导接着道：“同志们，运三战略运输机，将是我们的空军未来的主要战略投送装备，它是不可取代的，尽管我们又立项在研制四百吨级的战略运输机，但是像运三这样战略战术运输能力兼备的机型，也就只有它了。所以我们空军未来至少要装备一百架运三战略运输机，这将让我们成为真正的战略空军！”

一阵热烈的掌声又响了起来，大家都无比的自豪！

这让李曙光也不禁想起了前世的时候，中国的运输机发展那叫一个慢呀。

最开始在五十年代就是仿制苏联的安二运输机，研制了了五吨级的轻型运输机运五。

虽然说运五很皮实耐用吧，但它毕竟是一架起飞重量才五吨的小飞机，甚至还比不了二战时期的c47运输机，只相当于一战到二战时期的技术水平。

所以后来航空工业又仿制了苏联的安二四轻型运输机，这架运输机起飞重量到二十吨了，但是仍然是非常小的运输机，基本上只能运载人员和物资，无法运载什么装备的。

再到后来七十年代了，才逐步的仿制了运八这样的中型战术运输机，但是当时的运八已经是非常落后了，特别是因为仿制的原因，有很多关键技术存在问题，所以呢运八的运载能力非常弱，不及苏联的原型机。

直到新世纪，航空工业开始研制运二零大型运输机，才开始摆脱仿制的道路，运二零大型运输机，虽然说也有伊尔七六运输机，和c17运输机的一些痕迹，但是呢总体来说是跟它们不一样的，不是仿制的飞机。

只是发动机呢，还是用的毛子的发动机，因为当时航空工业都还不能拿出一款适合大型运输机使用的涡扇发动机来。

直到李曙光穿越前的时候，才研制出了自己的十五吨级涡扇发动机，用来取代毛子的十二点五吨级涡扇发动机，这样运二零大型运输机才真正的能够超过伊尔七六运输机的。

但是跟c17运输机相比，仍然还有差距。

但是现在就不一样了，李曙光的出现，让中国航空工业，在五十年代就能研制c17这个级别的战略运输机了。

领导讲话结束后，评审工作就开始了，专家们也很辛苦，但是大家都是充满了干劲的。

这是因为运三战略运输机，对中国来说太重要了，大家都希望它能够早日的批量装备，那时候米国也好苏联也好，都只有羡慕的份了。

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