第一百一十五章 空中霸王（1 / 2）

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这次来的领导和专家们，都非常的高兴，毕竟现在航空工业全面的爆发了，各种短板都在不断的补齐，而这战略运输机是多年来空军都想拥有的机型。

只是以前航空工业没有能力研制，而购买的话也基本上是不现实的，美苏这两个大国都不会轻易的把战略运输机卖给他国，哪怕是盟友也不是轻易就卖的。

现在好了，李曙光为空军设计了运十五战略运输机的总体方案，而六零三所和西飞厂，以及所有的参研单位，也是十分的给力，在这么短的时间内，就把如此先进的战略运输机详细设计给完成了。

领导和专家们也知道，计算机辅助设计制造系统功不可没，它同样是李曙光主持开发的。

所以领导们一到六零三所，就和李曙光聊起运十五战略运输机来了，李曙光对领导们道：“这次咱们的六零三所和西飞厂，确实做得很好，我这两天也看过设计资料了，做得很完善，我想应该是没有什么问题的。”

听了李曙光这句话，领导们也放心了，只要李曙光说没有问题，那就肯定是没有问题了，毕竟论专业水平，有哪位专家能比得了李曙光呢。

评审会很快就开始了，首先还是军方领导做重要的讲话。

接下来是陈总师，向领导专家们汇报运十五战略运输机的总体研制情况，目前各个子系统都是推进顺利，最关键的一个子系统，运十五战略运输机的动力，大推力涡扇发动机，目前已经进入样机试制这个节点了，而接下来就是试车，到时候陈总师和李曙光都要去航发厂坐镇的。

领导们是非常的满意，接下来评审工作就正式开始了。

专家们都很认真的开始查阅设计资料，当看到运十五战略运输机的详细设计时，专家们都是它被吸引了。

现在专家们其实也只是对仿制安十二的运八飞机有深入的了解，对战略运输机还真是不了解的，他们知道运八飞机性能不太好，特别是它的货舱尺寸小，承载能力不足，发动机也不行，所以在李曙光的建议下放弃了继续研制生产运八的计划。

运十五战略运输机的最大起飞量量达到了二百七十吨，这比安二二运输机还要大二十吨，当然两者的最大载重量都是八十吨，但是在各方面的性能上，运十五战略运输机显然是更为强大的。

运十五战略运输机的个头确实够大，它的机身长度和翼展都超过了五十米，而且它的机身宽度达到了五点七米，货舱宽度五点二米，这个尺寸确实是非常的大了，并排停放两辆卡车都有余。

货舱的有效高度也达到了四米，整个机身看起来非常的壮实，称它为空中霸王也不为过。

运十五战略运输机的最大飞行速度可达0.73马赫，也就是可以达到八百八十公里每小时以上。

它的转场航程高达一万二千公里，载重八十吨时航程达到四千二百公里。

这样的性能，可以让它在整个中国周边都进行战略部署和投送。

专家们的确是被这样的设计所征服了，比起安二二五战略运输机来说，这运十五战略运输机，强得可不是一点半点呐。

虽然说在载重能力方面，没办法和c5银河战略运输机相比，但是在某些性能方面却是更好的，比如短距起降能力，战术运输能力，这都是c5也比不了的。

毕竟c5运输机还是老了些。

运十五战略运输机，采用了先进的埋入式中央翼盒，这可是跟后来的c17运输机一样的，而且运十五设计更为巧妙，并没有侵入多少货舱的顶部空间。

这样运十五战略运输机，可以轻松运载一辆重型主战坦克，还能加上一辆步兵战车，当然它也可以运输好几辆卡车，或者是三架武装直升机。

这样的运载能力，确实是非常出色，最重要的是它的货舱尺寸够大。

运十五战略运输机，也能够在高原机场上使用，因为它的发动机推力够大，所以在高原起降也不会受多大的影响，最多就是起飞重量降到二百四十吨左右，载重降到六十吨左右，这样完全还是可以把主战坦克直接运到高原去。

运十五战略运输机，采用的还是t型尾翼的设计，主翼为上单翼，而且它是超临界机翼，能够提高运十五战略运输机的巡航速度。

运十五战略运输机还有一个特点，就是使用了一些复合材料，这样它的机体重量，就比c17战略运输机还轻了几吨，而载重量却是与之相当。

专家们看到了这些复合材料的应用，那是非常的欣喜，现在中国航空工业在复合材料的应用方面，算是走在了世界的前列了。

将来运十五战略运输机，也可以临时改装为空中加油机，虽然说一般情况下并不需要这样做，因为到时候会有宽体远程客机改装的加油机

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