第四十五章 综合航电系统（1 / 2）

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确实，在场的设计师们，都有点服气了。

这样的设计，他们确实创造不出来，不过他们更为震惊的还在后面。

李曙光接着道：“除了动力系统以外，咱们的新歼气动布局也可以进一步优化，因为采用了双斜切进气道以后，鸭翼便会装在进气道上方边缘，这个进气道的边缘，会带来边条翼的效果，这比单纯的鸭翼要更好。当然这样一来，鸭翼和主翼的位置，就发生了变化，基本上处于同一水平线上。”

“因此，气动外形较原来就发生变化，耦合效应不同，但是总体来说，气动增升效果比原来更高，可以更好的提升战机的机动性能。另外机翼部分，也需要把现在的简单翼型，修改为扭转机翼，这虽然增加了设计的难度，但是带来的性能提升将会很大。在外挂系统设计上，可以增加到九个外挂架，机翼下左右各三个，机身下方可在翼身融合处，增加两个半埋式外挂架，再加上机身中线挂架，就有了九个外挂架，这样就能够与F16战斗机相当！”

李曙光说的半埋式外挂架，确实是非常的新奇，因为这跟强五甲的机身中线半埋式外挂架，是完全不同的。

强五甲是为了投掷战术级的特殊炸弹，所以为了满足需要才取消了弹仓，并在机腹中心设计了一个半埋式外挂架挂弹，这也是没有办法的事情，因为炸弹尺寸太大，所以强五甲挂弹后，弹体的底部离地面就非常的近了，起降时都容易擦地。

而现在的新歼是两侧半埋式外挂架，挂的是超视距空空导弹，这样不但可以减小气动阻力，而且对飞行性能影响是最小的，毕竟机翼下面挂弹，离飞机的纵轴就越远，在挂弹的时候对机动性影响很大。

那些阵风战斗机啊搞满外挂的照片，也是摆拍，毕竟挂那么多就谈不上机动性了。

F16战斗机因为有机翼翼尖挂架，所以说它总共就有九个外挂架，原来新歼的方案就没有这个，因此比F16就会少两个。

现在好了，李曙光设计了这两个半埋式的外挂架，就可以跟F16战斗机打平了。

李曙光道：“当然如果还需要增加导弹的数量，我们还可以在机翼下面搞复合外挂架，一个外挂点挂两枚弹。这样的话，在外挂三个副油箱的情况下，新歼可以挂四到六枚中距导弹，两枚格斗弹，航程和持续火力都有保证！”

不得不说，李曙光现在提出来的优化建议，确实是很让人心动的，惊喜的，跟原来的方案比起来，就是一个全面的提升。

而且这并不是不切实际的建议，是完全能够实现的。

设计师们现在已经听入迷了，李曙光接着道：“有了这些外挂点，配套的中距弹和格斗弹，咱们的新歼还必须要有良好的航电火控系统，所以在这方面，我会提到一个新的设计构架，那就是综合航电系统。”

综合航电系统，听到这个名词，很多设计师都比较吃惊，因为这是个新名词啊，大家都知道现在世界上那些有名的三代机，比如说F15和F16战斗机，都采用了集中分布式航电构架。

这种架构，是在原来的集中式结构基础上发展起来的，最核心的就是数字计算机，取代了原来的模拟计算机，形成了功能各自独立的子系统和航电设备，通过1553b多路数据总线交联并与中心计算机通信。

这已经是当今世界上，最先进的航电系统了，没想到李曙光又提出一个综合航电系统，那是什么样的一个航电系统呢？

李曙光接着道：“综合航电系统，是一种新的架构，需要以数字信号处理技术和图像技术为基础，通过对射频部件和天线口径的共享

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