核平后的世界91（1 / 2）

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完全零件型的F16b拆了就没有被复原，尤其是那台F110-GE-132涡扇发动机，加力推力为144.6千牛，现在已经变成了最彻底的零件状态。其实大概率发动机完全拆了就无法被复原，集成体系工业的成果对于@所现有的制造体系而言，仍旧优势明显。简而言之，借助小箱子这样的超智能、自动化工具型设备，移山盟可以“3d打印”出很多东西，但是并不代表它可以同时克服材料科学的壁垒，即使做到外观尺寸的一比一还原，仍然不等于就能当原来的发动机用。@的想法是吃透设计原理和布局，主动降低材料需求，继续用动力上跨代级的优势弄出可用而又可行的涡扇发动机出来。同一主题，好处都最好收两遍，记载收录原设计，再加科研组弄出来的本世界核能延伸版设计。科研组很快就拿出了实验型，毕竟很长时间@就在这方面有着特殊的癖好，临远航前还要去搬坠机民航的发动机残骸。

新的动力核心涡扇发动机确实是比照着F16b的原燃油发动机去制作的，但大致相同的只有体积、尺寸和质量，其余全都不同。材料差异给发动机实际性能，尤其战斗机非常看重的极限性能，制造了很大的壁垒。动力核心替代航空燃油，改善的内容几乎只体现在了续航能力之上，发动机能产生的最大推力无奈地下降得厉害，@可以想象，怕是发动机寿命也是被卡死了，大概率会是可以预见的短命。F16b不再载油，机身质量减轻是否能够抵消掉部分的推力损失，不得而知。@现在想的却是装这玩意儿上支奴干，直接装在机腹下，要论可以任性“作死”，真是非它莫属。

用支奴干对新涡扇发动机的暴力测试即将开始，为了一举多得，@安排了一趟说飞就飞的旅行。通报两牙外交部，发出入境申请，为表示对主权国家的尊重，支奴干直升机由对方雷达进行了特征识别，拿到了短期适航证。移山盟五人，以个人的身份进入两牙，开启一趟短期旅行。未来为发动机测试必不可少，其余除了安妮，就是艾琳和杨盾，多人出行必需得带着艾琳小妹妹，到了现在依旧受制于系统，指挥官特性必不可少，不然就只能在聚落之间派遣而已。未来设定为伙伴时，安妮和杨盾由艾琳组队来带着跟随@。

联系了下两牙军方，@询问了下离开不久的飞行训练教官雷蒙多现在的位置。之前忙着给支奴干加额外的测试型发动机，没有办法送他，还真怪不好意思的。另外的一架直升机也早就同样是零件状态，不过Nh-90改了发动机肯定是可以复原的，移山盟旋翼机方面的技术积累已经很多。国家级工业化专业版的军用武装直升机，可比他们自己攒出来的“大香蕉”（支奴干又称飞行的大香蕉）理论上强多了，只是仿支奴干的特性有够无耻。

也不知道雷蒙多回到空军基地了没，时间也才过了不到半天。收到军方的回复，看来是不用了，小伙儿已经请过假，就近回家乡塞维利亚休假了。塞维利亚离直布罗陀确实挺近，直线距离才150公里，还位于直布罗陀通往马德里的必经之路上。随着前往原“弹坑”的道路被疏通，连通两地的也算得上高等级公路的级别，雷蒙多已经由他家人安排车接回家了。

测试开始，@驾驶了会儿支奴干也往塞维利亚方向飞。新增加的“涡扇改”，虽然固定在支奴干机腹下挺违和，又是捡破烂攒出的便宜货，但是性价比高啊。一个核心呜呜跑，用完了就换，甚至以后还可以增加选项，随时换、自动换、无缝衔接地换。动力核心现在也就破烂儿价，@在波士顿反复折腾囤了两千多个，预计和两牙最终的总交易额会上万。

航空器设计上，尤其军用航空器，有个说法就叫做“力大飞砖”，这就是@一直逮着发展发动机技术不放的原因。其他诸如气动布局，要么就抄作业，要么就弄个

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