第487章 新能源战略之争，路线之争（1 / 5）

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宝马汽车的动作很快。

菲利普斯简单的跟总部沟通了一下，就准备亲自去南山电池考察一番。

结合这个考察情况，下一步再安排总部的技术专家过来考察交流。

如果南山电池真的可以满足宝马电动车发展大计的需求，那么就会跟南山电池正式的展开合作。

而接到宝马汽车要来考察的消息，林城也是有点诧异，立马就来到曹阳的办公室当面进行了汇报。

“曹总，到现在为止南山电池没有给其他任何厂家供应过电池，现在宝马汽车突然对我们表示出了兴趣，这会不会是他们想要借着这个机会了解我们的技术水平呢？”

“毕竟羊城市公布的电动车补贴征询意见稿在汽车行业内引起了比较大的反响，不少人都在猜测羊城为什么把电动车的续航里程设定为400公里。”

“只要对羊城这边的情况多了解一些，就难免会把注意力放到我们南山电池上面。”

“毕竟羊城搞得这个标准，其他人也知道不可能是莫名其妙设定的。”

林城虽然很是礼貌的同意了宝马汽车的来访，但要说心里面没有一丝担忧和怀疑，那肯定也是假的。

毕竟宝马汽车过去几年跟南山集团的关系可是谈不上好，哪怕今年有所缓和，也难免会让人有一些想法。

“宝马汽车的动作那么快？”

听了林城的话，曹阳脑中立马就开始回想着宝马电动车的发展信息。

1972年，在慕尼黑奥运会上，宝马展出了两辆1602elektro-antrieb电动轿车。

2010年，宝马minie正式上市。

2013年宝马i3也正式上市了。

可以说在主流的汽车品牌当中，宝马汽车电动化的步伐不算慢。

甚至在豪华车企里头，宝马汽车电动化的步伐是最快的。

现在这个时间点，它们的minie在欧洲已经开始展开路试了。

不过这款电动车的续航应该只能做到160公里，放在后世还是比较弱鸡的存在。

现在看到有希望把电动车的续航做到400公里，不管真假，宝马汽车应该是真的有兴趣了解一番的。

虽然林城分析的也不是一点道理都没有，对方的这一次考察，不排除是打着了解南山电池的实力的目的而来。

但是你要给客户配套电池，如果都没有办法让客户了解你的实力，那人家怎么可能下定决心用你呢？

历史上，宝马汽车应该是第一家采用华夏电池厂家生产的电池的外资汽车巨头吧？

之前没有任何电动车电池供应经验的catl（宁\/德\/时\/代，宁王，以后就不额外备注了），就是靠着宝马汽车提供的配套机会，成功的打入到了新的赛道，最终凭借着给宝马配套的机会，顺利的获得了其他一系列主机厂的供货机会。

不管伱承认不承认，给宝马和奔驰这些豪华品牌的供应实绩，对于供应商来说是很重要的。

这可以有效的促进它们从其他主机厂获得新的订单。

特别是在一些新能源零件上，这个示范效果更加的明显。

后世为什么许多供应商拼着亏本的代价，也要给特斯拉供货呢？

还不是因为这个供货的机会，可以额外的给它们带来更多的订单。

哪怕是特斯拉那边亏本了，也有机会在其他客户那边挣回来。

更加不用说对于上市的汽车零部件企业来说，获得特斯拉的订单，往往是拉升股票价格的利好消息。

订单上的那点亏损金额，早就在股价上面挣回来了。

这也是特斯拉能够不断的降价，并且保持一个不错的收益率的重要原因。

“曹总，宝马汽车的动作确实是有点快，它们的动机也有点值得怀疑，不过我觉得接待还是要接待一下的，要不然直接放弃有点可惜。”

就在曹阳思索着什么的时候，林城赶紧补充了一下自己的想法。

万一曹阳真的被自己的分析给影响了，直接拒绝了宝马的访问，那对南山电池来说，很可能也是一个损失。

反正南山电池的技术水平，外界很快也会有一些了解。

一次简单的参观也不可能那么简单的就把南山电池的核心技术给学走了。

特别是南山电池采用的大部分生产设备，都是南山设备那边特别定制的，在外面买都买不到。

这就更加增加了竞争对手抄袭技术的难度了。

“接待肯定是要

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