第491章 龙兴集团官宣上市，龙国迎来百年之大变局（1 / 6）

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随着柬埔寨出资200亿，要修建运河的事情层层上报，所有人都被柬埔寨给出的宽松条件惊到，连忙召开会议。

“190公里运河周边车道全程不限速，没交警，没红绿灯，连防尘绿网和雾炮都不需要安装，还不限时间，只管开挖，这不就是那群小崽子最喜欢的梦中情地吗？”

廖雨涛早些年也是下过工地的，面对这样一份“大礼”，他都想过去开挖了。

干过工程的都知道，国内想要施工，首先要考虑防尘问题，其次就是扰民问题。

一般来说，工地都会搭建防尘工事，常见手段就是绿网和雾炮机，有时候还会出动洒水车，让灰尘尽可能不往外扩散。

至于扰民问题，工地基本都有严格的施工时间，一般来说是早上七点到晚上十点，每个地区都有自己的相关施工规定，但施工时间都大差不差。

“要接下这活吗？”

有人询问。

“接，为什么不接。”廖雨涛直接拍板道：“现在经济通缩，有金主找上门送钱，我们没理由不接。”

“说的没错，我们的工程队不怕没钱赚，就怕没活干，现在没活这么久，估计他们也按耐不住了，这样下去可不行。”

“钱赚多赚少都可以，关键是柬埔寨开出的条件，我感觉半年就可以给他们挖完。”

“半年？老陆你夸大了吧！”

坐在廖雨涛身旁的地中海表示质疑，要知道运河要达到六米深，百米宽，这放在国内没个两三年根本不可能完成。

被喊作老陆的男人目光看向廖雨涛，两人目光对视的那刻，都默契地钩勒出抹笑容。

半年完不了工？

这实在太小瞧龙国基建了！

在曾经的大基建时代，百吨王可是“独领风骚”，运输土渣和工程材料堪比火车的运输量。

你以为是百吨上限？

不！

百吨是下限！

在基建时代，不会改装，不装个几百吨，你都不好意思说自己是工程运输车辆。

也正因为“百吨王”横行，龙国禁止了改装车。

如今柬埔寨要搞运河，那些尘封已久的“百吨王”总算派的上用场了，毕竟那边也没有限制，只需要铆足劲干就完事了。

“老吴你不是工程部门的，不懂我们基建的真实实力。”

“没错，6米深，110米宽，哪怕给他们挖到10米深，200米宽，我们火力全开的情况下，也用不了两三年。”

“一年，一年就足够了！”

“哈哈哈，放开干？”

“那完全不需要犹豫，这样的活可太少见了。”

“没错没错，干就完事了。”

爽朗的笑声回荡在会议室，所有人都在大笑，这种级别的工程真是百年难遇。

……

接下修建柬埔寨运河任务后，龙国桥路集团也在众多工程集团中脱颖而出。

任务内容一层层下达，上到集团领导，下到工人都集体兴奋，这可是前所未有的“肥单”。

搞工程最怕什么？

结款！

这次可是国家信誉背书，柬埔寨已经交钱了。

先付后挖就算了，龙国也出面担保，工人最担心的工资问题立马不复存在。

只是半天的时间，百吨王，千吨王，万吨王重出江湖，工程机械大批大批集结，还有大量工人争先恐后，要前往柬埔寨修运河。

谁能拒绝钱多事少，还能体验他国文化的工作机会？

浩浩荡荡的“工程大军”南下，自然逃不过全世界的目光。

大洋彼岸。

米国华盛顿的议会山庄。

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