第两百六十九章 石门红星厂1（1 / 2）

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1984年2月3日，石门，红星机械厂

一大早，还有些腰疼的王跃便带着还只能缓步走动的宫雪一起去了石门，考察红星机械厂，没办法，小三千架运五运输机的订单，压力实在是太大了。

来机场迎接王跃夫妇的是老熟人段自强，曾经的技术副厂长现在已经升任红星机械厂厂长，兼职副SJ，至于原来的厂长则已经高升，没办法，谁让现在的红星机械厂颇有一些炙手可热的味道。

“老段，咱们这是春节没有放假？”来到厂区，王跃很意外地发现，这里居然仍在高负荷运转之中，不是值班，也不是倒班，而是全员出勤。

“没有，现在全厂都是三班倒的运转，除了可以召回的离退休职工，还从石门的相关工厂调动了上千名四级以上技工过来支援，这个月，我们可以交付150架运五运输机。”段自强说话的时候心潮彭拜，在此之前红星机械厂的业务一直都是不温不火的，很多时候都需要财政拨款来支撑，谁能想到突然就火了，除了国内联航的订单之外，还要承接出口订单，天竺、白头鹰、波斯、巴比伦、鲁雅王国、不远的将来，他们红星机械厂的运输机将会遍布全世界。

“质量可以保证吗？”王跃有些担心，石门厂的产量一直不高，特别是最近这几年，骤然将产能爆发十几倍，难免会出问题，他是想要抢占国外航空市场，可也不想用一堆破烂来充数，很败口碑的。

“这个没有问题，品控部门在之前的基础上从赣厂和冰城厂借调了一批，在飞机出厂前，每一道工序都需要反复进行三次检验，出厂前还要进行多次综合检查，质量要求不仅没有降低还有所上升。”段自强自信道，他是搞技术的，对质量这一块非常重视。

“我希望1984年可以交付2800架运五通用型号，有问题吗？”王跃点点头，继续询问，最近阿列克谢那家伙从联盟帮他搞来了不少破烂安2运输机，陆陆续续都经由沙河飞机修造厂维修后加入联合航空的机队。

这样一来就可以减轻一下红星机械厂的压力，包括鲁雅王国那边也可以使用修复的安-2运输机，调教好了的安-2运输机发动机甚至比洪都厂的都要好，使用起来那是一点问题都没有。

“应该没有问题，冰城厂那边已经答应帮忙协助生产了，他们的工人、厂房、设备都是现成的，很快就可以投入生产了，唯一的问题就是洪都厂那边的发动机供应不太稳定，最近一段时间都出现了两次发动机试车停机的情况了。”段自强有些为难，生产这一块很好解决，除了冰城厂之外，很多兄弟单位都可以帮忙，可发动机不一样，那玩意儿可不是想要增加产能就增加产能的。

“这方面我帮你想办法解决，大波波的米列克工厂和安东诺皮都应该有库存，另外各地的大修厂也有库存的新发动机，总会满足供应的。”王跃思量了一下后说道，没办法，洪都厂的产能就那么点，就算是全力以赴也做不到一年供应几千台发动机，至于其他备份工厂，连生产线都没法启动了，谁能想到，运七运八的出口都没打开局面，反倒是运五老树开花了。

据说民航那边最近也子啊反复讨论，研究是不是可以继续使用运五运输机来维持边远地区的客货运输，他们实在是扛不住了，之前他们自己想要怎么胡说八道就怎么胡说八道，现在不一样了，联合航空的运五机队表现非常抢眼，领导们都看在眼里，不可能对毫无作为的民航部门没有意见，就算是只是为了做做样子，他们也要采购一批运五客机。

“米列克的发动机比较省油，安东诺夫的虽然比咱们的费油，还重一点，可是皮实耐用啊。”段自强如数家珍，洪都厂的发动机固然也在不断成熟

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