第六百零三章 双发宽体设计方案（2 / 2）
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虽然李思远知道dc10客机后来在八十年代末也停产了，但是它的军用型号却是一直在使用，那就是kc10加油机，全球最大最先进的空中加油机。
针对这个方案，设计师和工程师们，包括高管们，股东们都提出了一些看法，这个改进的方案呢，似乎并不是很让人动心呀。
但是这的确也是最稳妥的，并没有太激进。
而接下来有几位设计师，提出了自己的改进方案，但无一例外的，都没有双发的设计，因为现在faa的规则还没有改呢，所以他们当然不会设计什么双发。
又不是人人都如李思远一样，是穿越人士。
讨论非常的热烈，大半天的时间过去了，李思远倒还是很坐得住，也没有发言，这让约翰逊很是欣赏。
在讨论进行到下午四点多的时候，约翰逊才站起来，把李思远推出来了。
李思远不卑不亢地走到台前，打开了ppt，把自己的设计方案展示出来了。
众人一看，都有些不敢相信，这个新人设计的飞机竟然是双发的，当然最重要的是，太惊艳了，这架双发远程宽体客机，至少在外观方面，要比现在的l1011客机漂亮多了，不，甚至目前世界上没有一架客机，能跟这个设计方案比漂亮。
那当然了，李思远这个设计方案，几乎是复刻了波音787梦幻客机，所以看起来就非常的梦幻，不像真实的。
接下来李思远介绍这个设计方案时，更是让人震惊不已。
三十吨推力的大涵道比涡扇发动机，这也太先进了吧，不知道哪家航发公司能搞得出来？
全世界能够研制大推力民用涡扇发动机的公司也就那么几家，要做到三十吨也不是不可能，但是要兼顾油耗，安全性这就太难了。
要知道l1011客机就是因为发动机太先进，推力大而延迟了交付，这才导致了现在的问题。
如果再来这么一次，承受不起啊。
还有更夸张的，便是百分之四十的复合材料使用，这明显就是幻想啊，所以几乎百分之八十的人，都觉得这是儿戏啊，这就像是一个不靠谱的航空爱好者设计的一样，看起来很唯美，但是根本不可行呐，在商业上不可能。
如果是军用飞机，倒是有可能干，民用客机绝对不行。
所以李思远都没有介绍完，便有股东站起来进行反对了，虽然这有点不尊重人，但是没有办法啊，约翰逊也没有想到，李思远竟然把之前的方案改了，弄成现在的局面。
虽然老脸有点挂不住，但他不得不承认，李思远这个设计很美，如果能够造出来，绝对可以打败所有的竞争对手。
然而最终，李思远这个设计方案，还是遭到了大多数人特别是高管和股东们的强烈反对，被否定了。
后来发生的事情，还很多，李思远醒来的时候，都有很多记不起来了，为什么会做这么一个梦呢，李思远也搞不懂。
不过醒来之后，李思远在想，也许自己还有更多的使命吧，也许是在另一个时空，还有一个自己呢。
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