第四百九十五章 直7重型运输直升机立项（1 / 2）

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十一月初，又一个好消息让航空工业再次成为军方看好的科技力量，那就是直七重型运输直升机，经过充分的准备和论证，要正式立项了。

当然研制这款直升机，也是李思远提出来的建议，因为现在有了直五和直六的经验,还有打下来的基础，所以研制重型运输直升机也就顺理成章了。

从十吨级的直六，到二十吨级的直七，这是一个非常大的跨越，可以说这个研制难度，完全不亚于研制战略运输机，因为重型运输直升机，就是直升机里面的大块头。

要知道去年苏联就开始研制他们的重型运输直升机了，这就是米六直升机,一款四十吨级的重型运输直升机。

不过李思远非常清楚，米六直升机虽然载重量大，起飞重量比直七大了一倍，但是它的各方面性能并不是很好，而且也不是很适合中国使用。

因此李思远才提出了纵列双旋翼布局的直七重型运输直升机设计方桉，因为这个设计要比米六的更好，它有独特的优势，要不然航空史上美军的支努干怎么会那么成功呢。

现在李思远提出来的设计方桉，几乎就是支努干的翻版了，不过在有些方面比支努干更好，因为李思远可是有超级科技的男人。

终于要正式立项研制这么先进的直升机了，李思远也非常的高兴。

这个任务当然还是落在了直升机所头上，由昌飞负责生产。

可以说将来直七重型运输直升机，不仅在军事领域会发挥重要作用，在民用方面也是一样的，并且将来也是可以向国外销售,提高中国的国际影响力，所以这是一举多得的好事啊。

李思远这次也带上了更完善的更详细的设计方桉，准备参加立项会了。

现在中国的直升机技术，终于在五十年代就达到了世界领先的水平，可以说与美苏都处在同一阵营，甚至某些方面还要领先呢。

毕竟美国人搞出支努干，那可是好多年后的事情了。

重型运输直升机，也就只有超级大国们才能研制的，可现在中国也能研制了。

可以说重型运输直升机，在战场上的作用是很大的，因为它可以吊装火炮、海上陆地垂直补给，还能深入敌后战线执行危险的突袭和救援伤员、人员撤离。而在抢险救灾当中，发挥的作用也是相当大的。

当然重型运输直升机研制难度大，研制费用高，价格也不便宜，所以只有大国才可以搞，在技术方面，无论是旋翼系统还是发动机都是比中型直升机要难得多。

比如说这次研制的直七重型运输直升机，它就需要两台大功率涡轴发动机,李思远设计的动力系统,单台功率达到三千三百千瓦,这已经很接近米六直升机装的发动机了,毕竟米六的重量要比直七多一倍，所以可想而知，直七重型运输直升机的动力储备要强太多了，所以它可以上高原，升限也好，速度也好都是更优秀的。

三千三百千瓦涡轴发动机，自然是难点之一，不过有李思远在，这都是小意思了。

这台发动机的功率和技术水平，相当于支努干中期改进型号了，所以说在五十年代绝对是最先进的涡轴发动机了，比米六的发动机强多了。

当然有旋翼系统，也将采用最先进的复合材料制造。

另外就是球柔性的旋翼连接系统，也是全世界第一了，在李思远前世的时候，这种设计是八十年代才有的，它在每个桨毂支臂上采用一个粘弹弹性轴承，实现桨叶的挥舞、摆振、扭转等三个铰的功能，相当于万向铰，这个轴承大大简化了结构，减轻了桨毂重量，可靠性高，维护简单，在适应战场环境方面很强。

有这么多的先进设计，直七直升机要是还不能成为全球最先进那就奇怪了。

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今天的立项会，来了很多的领导和专家，大家都非常的高兴，中国直升机马上就要成为全球最强了。

军方领导首先做重要的讲话，这位领导高兴地道：“同志们，今天我们终于迎来了我们的第三款直升机，直七的立项，大家都知道了直七是一款重型运输直升机，它相当于两架直六，达到二十吨级，这在全世界来说都是数一数二的，重型运输直升机，也是美苏两国大力发展的机种，所以现在我们也要搞，因为我们的军队需要它，这次咱们的直七运输直升机，同样还是由李思远同志负责提供设计方桉，咱们的直升机所负责具体研制工作，昌飞厂负责生产。同时咱们的参研单位也很多，我想这项工作，只要大家齐心协力，一定可以圆满的完成！”

掌声非常的热烈，大家都非常的自豪，有李思远提供设计方桉，那还有什么好担心的呢？

接下来几位领导都做了重要的讲话，终于到了最激动人心的时刻，李思远打开了设计方桉。

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