第一百六十一章 运28战略运输机（1 / 2）

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虽然说现在中国航空工业已经在开始研制一百八十吨级的大型军用运输机了，可毕竟这个级别的运输机还称不上真正的战略运输机，空军可是很渴望拥有像C17这种级别的战略运输机呢。

六月初，消息传来，军方决定立项研制运二八战略运输机，它的整体性能将达到C17环球霸王战略运输机的水平，甚至有的性能还要超过C17呢。

要知道C17战略运输机，可以说是目前世界上最先进的战略运输机了，因为它刚刚服役不久，不仅具有战略运输机的运载能力，还拥有战术运输机的起降性能，可以在土跑道上起降，这是更大更老式的C5银河战略运输机所不具备的。

C17战略运输机不仅老美装备了很多，而且后来还卖到了很多国家，比如阿三就花大价钱购买了不少。

可见C17战略运输机确实是三百吨级战略运输机的一个标杆，现在中国研制运二八战略运输机，也是瞄准了C17环球霸王战略运输机来的。

这次军方直接任命李思远为运二八战略运输机高级顾问了，设计方案自然也就不用六零三所的总师们来找李思远要了，李思远得到上面的通知后，就直接飞到了六零三所。

设计方案李思远已经做好了，现在就是要跟六零三所的设计师们探讨一番，因为立项会马上就要开了，到时候领导们还要看呢。

运二八战略运输机如此的重要，技术难度也是相当的高，所以上级准备任命六零三所副总师马强来担任型号总师，唐总师因为还要负责其他重点型号，所以也分不出精力来了。

战略运输机，是一个大国战略空军，必须要有的装备，所以这次中国空军要补上这块短板了，大家都非常的激动。

六零三所的设计师们，也在摩拳擦掌了，他们知道有李思远的设计方案，运二八战略运输机，超过C17战略运输机，那真不是什么难事儿。

这是一件多么光荣的任务啊，大家都想加入这个研制团队呢。

李思远这一来，大家都备感振奋，纷纷凑上来。

李思远也很高兴啊，因为现在中国空军即将拥有C17这个级别的战略运输机了，这可比重生前的世界那款运二零大型运输机要强得多了呢。

在李思远重生前，国产运二零大型运输机，被无数的军迷追捧，设计师们也叫它胖妞，不过很可惜的是，运二零还真没有达到战略运输机的标准，因为运二零大型运输机在设计的时候，受到动力的限制，当时只能买到苏鹅的D30涡扇发动机，这款发动机也是伊尔七六运输机的动力。

所以说呢运二零大型运输机，最大起飞重量，也限制在了二百二十吨，载重量不超过六十吨，而它的个头也比C17战略运输机小了一圈。

即便是后来中国航空工业，研制出了国产二十吨级涡扇发动机，但运二零即便换上了，也达不到C17的性能，因为原始设计都不是这样，要改的话也是等于重新设计了。

现在就不一样了，运二八战略运输机，最大起飞重量，直接就要设计到二百八十吨，与C17环球霸王战略运输机相当，甚至载重能力还要超过C17的七十七吨，达到八十吨之高。

要达到这样的性能，那在设计方面，自然要优于C17才行了，李思远带来了设计方案，大家都想先睹为快呢。

在会议室，李思远打开了PPT，把先进的设计方案展示出来了，大家一眼就看出来了，这个设计方案确实比C17更好。

首先在动力方面，运二八战略运输机就更为强大，C17战略运输机采用四台F117-PW-100非加力涡扇发动机，单台最大推力为一百七十一千牛，也就是十七点五吨，后来经过增推，推力达到十九吨，可是现在李思远设计的国产运八二战略运输机动力，是四台涡扇二零发动机，单台最大推力为一百九十五千牛，也就是单台推力超过二十吨了。

每一台发动机多出一吨推力，四台发动机加起来就超过四吨的推力了，所以在动力方面，运二八战略运输机就压了C17战略运输机一头，并且涡扇二零发动机，在油耗方面还有一定的优势，因为它是在长江一千涡扇发动机的基础上研制。

其次就是在气动设计方面，李思远这个方案比C17更加的优秀，同样也是超临界机翼，但是显然李思远设计的更好，这将为运二八战略运输机带来更好的起降性能和飞行性能，无论是升限，还是最大飞行速度，都要超过C17运输机，这是没有问题的。

将来运二八战略运输机，能够运载国产九九式主战坦克，同时还能多装一辆轮式或者履带式步兵战车等其他装备。

因为九九式主战坦克，最大战斗重量也就五十八吨，以运二八战略运输机八十吨的载重，还有二十二吨空着呢，再装一辆战车完全没有问题

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