第一百二十章 冲天飞豹（1 / 2）

《航空大匠》转载请注明来源：369小说网(369book.cc)

除了海空军领导外，还有科工委等部门的领导都来到了歼轰七A战斗机首飞仪式现场。

陈总师和空军领导所致手的时候，空军领导高兴地道：“陈总，你们辛苦了，现在的歼轰七A才是我们空军最需要的战轰啊，今天我们可是很期待，新的飞豹在这里一飞冲天！”

陈总师呵呵笑道：“一定，我们有信心，今天的飞豹，已经不同于往日的飞豹，而且它今天的首飞，一定会取得成功，请领导拭目以待吧！”

大家笑谈着，一路来到了观礼台就坐。

此时，远处停机坪上的飞豹战斗轰炸机，或者说是多用途战斗机，准备工作已经做得差不多了，很快它就要从跑道上一飞冲天，所有人都在期待着。

新的飞豹不仅是在颜值方面大大提升了，更重要的是它内在的品质，那是真正的三代机，而且还是第三代多用途战斗机中的佼佼者，不要说什么苏二四击剑手，或者是狂风战斗轰炸机，它们都已经是过去式了，根本不能跟歼轰七A相提并论的。

能够与新飞豹相提并论的，只能是苏三零或者F15E这样的第三代多用途重型战斗机。

在苏三零战斗机之前，苏连最先进，威慑力最大的战斗轰炸机，便是苏二四击剑手，它是一种变后掠翼气动布局的重型战机，虽然说安全性不是那么好，便是战斗力还是很强的。

七十年代，是变后掠翼战斗机的天下，当时苏霍伊设计局，也紧跟潮流，设计出这么一种重型战斗轰炸机，它对标的是更早的F111战斗轰炸机，苏二四M是较新的型号了，从八十年代初一直生产到现在，不过马上就要停产了，总产量也超过一千架。

苏二四战斗轰炸机在苏连空军当中，作用确实不容小视，因为它是苏连第一种能够具备低空地形跟踪全天候超音速飞行能力的战术飞机。

虽然说苏二四战斗机的可变后掠翼，有很大的缺陷，比如说增加死重，并且只能在四个固定的角度变换，在试飞过程中，有超过十架原型机坠毁，但是它还是成为了一款令人害怕的武器。

苏二四战斗轰炸机的最大载弹量达到八吨，并且它也有电子战型号，即便是有了苏三零，苏三四战斗机，苏二四战斗机仍然在升级服役，可见它还是有其地位的。

与苏二四同时期发展出来的欧洲狂风战斗机，在设计上与苏二四战斗机类似，也是可变后掠翼布局，最大起飞重量要略小一些，在二十八吨左右，但也勉强算是重型机了。

狂风战斗机发动机推力较小，最大加力推力不足八吨，但推重比还算较高，所以狂风战斗机的飞行性能也不弱，比起老飞豹来说肯定是要好很多，但是跟现在的歼轰七A战斗机相比，那就不是一个级别的了。

今天要执行首飞任务的歼轰七A战斗机，虽然还是黄皮机，但已经显现出了三代机的独特风范，无论是机身的做工，还是造型设计，那是相当的好。

不多时，歼轰七A战斗机首飞前的准备工作已经就绪了，这时候领导们也分别做了重要的讲话，担任首次试飞的两名特级试飞员，在领导们的祝福下，大步走向远处的歼轰七A战斗机。

对于今天的首飞，看起来他们也很有信心。

首先起飞的是一架歼轰七老飞豹，因为每次试飞，肯定都要有伴飞机的。

老豹子也是双座机，在后舱是一名摄影师，他要负责把歼轰七A战斗机首飞的画面，从空中拍摄下来，还有歼轰七A战斗机在试飞中的细节也是完整拍下来。

老飞豹看起来的确是远远不如新飞豹漂亮了，但是大家还是很喜欢它，因为它是由中国人自主设计研制的，虽然只有二十来架，但现在它们还是海军航空兵的中坚力量呢。

随着试飞员进入座舱，现场所有人都有些小紧张起来了。

歼轰七A战斗机堪称完美，它的首飞事关重大，谁都希望今天它可以发挥出色，圆满完成首飞任务，但是每一次试飞都是充满风险的更不要说首飞了，毕竟苏二四战斗机，在试飞过程中，坠毁的原型机数量超过十架啊，世界上几乎所有的新型战斗机，在试飞中都会发生不少的事故，没有坠机的极少。

歼轰七A战斗机的座舱设计很先进，随着试飞员打开两台涡扇九A发动机，轰鸣声响起，看起来发动机工作状态很好，至少在地面是如此。

在发动机的推力作用下，歼轰七A战斗机滑出停机坪，朝跑道滑行过去。

随着发动机推力不断增加，在跑道上，歼轰七A战斗机开始加速滑跑起来，这时候大家都紧紧的盯着它，生怕它出现问题。

歼轰七A战斗机的表现没有让人失望，它的起飞滑跑距离并不长，经过五百多米的滑跑后，它的机头开始抬起，终于要起飞了，发动机喷出的尾焰很明显，虽然没有开加力，但

本章未完，请点击下一页继续阅读！