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第101章 101、渴望
下午两点, 第一赛段的比赛正式开始。
老天爷总算是给了点面子,在中午过后,雨停雾散, 甚至出了一点太阳,等到比赛的时候太阳消失了, 但视野依然保持在比较不错的状态。
第一赛段的发车顺序发生了一点变化, 二组先发车再轮到一组。
发车顺序是按照目前的积分排序, 故而吴知眷目前排在第三位发车。
这是个很好的发车位置, 即不用扫路, 也不用落在太后面, 免得前车扫到一些不必要的东西上了赛道, 影响后车。
第一辆第二辆车已经发车出去,即将轮到吴知眷的赛车。
发动机在嗡鸣,待可以发车的指令放出,发动机的声音瞬间放大——那是出发的声音。
紧接着, 声浪变小。
因为在出发没有几米远,就是一个回头弯道。吴知不得不降速刹车过弯。
距离不够速度没起来的情况下,就连失去抓地力来个漂移的机会都不给,无论是多好的车技, 都只能够在这里老老实实地过弯。
在赛道上改造的人显然很狗,特别狗。
早在勘路的时候,吴知和吴眷就一并吐槽过蒙扎站的赛道设置十分不合理。
虽然蒙扎赛道在别的比赛当中,也被不少车手吐槽过比如缓冲区不合理,转弯不合理等等情况,但是大可不必复刻到拉力赛上面吧!
拉力赛可以在赛道上进行更改, 是要更改得合理,二笔怒火是更改得更不合理好不好!
弯道之后又是一个弯道, 如同云贵川的山路十八弯,好不容易给了一条直道,直道上还会布置上各种的障碍物来个障碍跑。
一旦出现没有障碍物,没有弯道的赛道,也完全不可以掉以轻心。
因为在直道的最后肯定会留着一个坑。
比如,今天的坑就是,直道过后立马是一个急转弯,这个急转弯发生的地点,要一个草坪。
经过雨水雾气浸染后的草坪,别说轮胎上去了,人踩上去都滑,抓地力基本是没有的。
可能今天早发车的唯一坏处是在这片草坪上。
如果是后车,说不定前车的轮胎会把草坪的草弄没,露出底下的泥土,进而提供抓地力。
这和吴知眷无关。
吴知眷只知道车子一铲上去草地,轮胎瞬间打滑,险些就撞上了旁边的围栏。
还是连忙拉起手刹抱死轮胎转移车辆的重心,才让尾翼险而又险地擦过改造充当围栏用的障碍物,勉强算是顺利地过了这一个弯道,让车辆进入了下一段泥土路。
眼前又是一个回头弯。
设计者,太狗了。
经过了接连两个回头弯,车辆正式脱离铺装路段,进入了林地赛道。
尽管土地有点软烂,跑起来反而有熟悉感,拉力车手特别熟悉这种路段,比起刚刚那种充满了陷阱和十八弯,显然林地路让人感觉更舒服。
设计者会让人那么舒坦吗?
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