第443章 另一个世界：罗卫（2 / 3）

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毕竟贸易首先是人类活动，然后才是物资流动，所以冲古剌和罗卫这两个有“人的优势”的地方，就自然发生了联系。

而两地之间的交通条件还算不错，大部分路程可以通过内河水路运输，中间翻山越岭的时候又有一段自然山谷，总体来看并不算太费力，所以经年累月下来就成了一段成熟的商路。

来自印度和大食的商船在罗卫大量停靠，与本地坐商完成交易后，不再东行而是就此返回。而所谓本地坐商成分很复杂，既有真正的本地人，也有相当多的外来的印度人、阿拉伯人和华人。他们用东方货物或贵金属购买西方货物，将货物向东运输到冲古剌地区，在那边售出或换回东方货物，再运回罗卫。这条路线在中古时代长期兴盛，直到后世航海技术发生了进步并且有了欧洲殖民者的介入，才被经过马六甲海峡的海上航路所取代。

冬季盛行北风，不但对于东方唐商来说是南下季，对于西边的印度商人来说同样是南下季。现在罗卫港中，就停泊着密密麻麻的印度商船，其中比较大的都是中式船只，之所以能看出是印度商船而非中国商船，是因为上面悬挂的不是汉字旗而是一些奇怪的图案，或许这是他们从中国订购的。剩下的大部分与之前在龙牙门见过的船只类似，都是尖船身配混合帆装的形式，或许是这一带的流行款式。

罗卫港也有自己的造船厂，规模不大，主要是给过往商船提供修理服务，也有自产业务，生产的就是后面这种本地船只。客观来说，这样的小船设计很合理，用的又是热带优质木材，其实颇有可取之处。

……

“城墙又是木制的，太弱，形状也太简单，没什么可说的。但是外围各家都有自己围墙，这就有些麻烦了。”

“河口还算宽阔，但稍往上游一点就水量骤减，海船通行不了，看来想扩大控制的话，得就地收集一些内河船才行。”

“这么看的话，我们可以现从这个罗卫搞起，北边的冲古剌先放一放。这样先只对外国人收税，就不容易与国内势力引发连锁反应了。

“但罗卫是不是离本土太远了点？这可是印度洋，在南海另一边呢。”

“没什么，反正都是乘季风过来，一年一趟，早个晚个十几天航程也没多大区别。”

“有道理，既然如此……不知道北边的道路是个什么情况，沿途的丛林危不危险，要是路况好的话，就可以走陆路去冲古剌了。不然罗卫的船走海路去那边的话，得绕过大半个半岛，足有一千海里航程，都能从本土到广州了，更别说风向还不会配合了。”

“单看距离是不长，但就怕沿途的蚊子，之前在马六甲那边见到的那些乌泱乌泱的蚊子，可吓死我了。有它们在，多少兵也不够填进去啊！”

“是啊，还是一步步来吧。”

既然已经把龙牙半岛视作碗中的肉，那么韩松和李涛二人到达罗卫之后，便自然地开始评估起这座城池的战略地位和防御条件来。

罗卫也是一个河港，不过由于水量不大，只能在出海口附近停靠，所以城市也接近海边。但鉴于河水经常泛滥，所以城址是在一处高地上。该城理论上归属于南边的苏洛鬲国治下，但实际上由于它地处沙里罗卫西北边的一个城邦、苏洛鬲、冲古剌三个邦国之间，又有大量外来强人居住，所以处于事实上的自治状态。

城里也有一个当地酋长，名曰“罗隆王”，名义上是本城的统治者，但实际上干不了什么屁事。他会对商人收取少量的税赋，维持一支约三百人的卫队，这在龙牙半岛的土着中算是相当大的一支武装力量了，但训练度低，基本没什么用，也就吓阻一下小海盗、维持一下集市秩序罢了。此城更大的防御力量，是本地的商人们，他们自募保镖，自建屯堡，真有大规模海盗来袭的话，往自家屯堡里一躲，海盗们便无可适从了，总不能一家家打过去吧？

而在军头们不怀好意地打量着这座城市的同时，狄柳荫又例行公事地进到了城中，了解一下当地的市场行情，易手一些货物，顺便打探一下情报。

罗卫城墙很是简陋，但是城内的文明状况明显要比周边地区好很多。里面有很多石质建筑，其中最高大的那几间都是宗教场所，与中国和本地风格都不一样，大概是印度人造起来的。只是城里的规划得很乱，建筑都是随便建的，道路适应建筑物弯弯曲曲的，而且脏乱差得很，显然这里根本没什么市政工作。

如今是贸易旺季，城中人头攒动，各类异形交通工具和异域人种来来往往，其中不乏狄柳荫已经十年没见过了的印度和黑非洲兄弟，令他倍感亲切。不过护卫他的水兵们就没这个余裕了，不时皱着眉头挥散传来的浓厚体味，鄙视且警惕地看着这些番人，手掌来回摆动的时候不经意地滑过腰间的手枪这倒不是怕城中人图谋不轨，而是怕躲在街角的小贼趁不注意过来把它给偷了。

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