第354章 西凉三英战吕布（五）（2 / 3）

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，所以他本来没打算花费时间去改良四轮马车。

乘坐了一段时间的二轮马车后，吕布发现二轮马车有一些问题让他实在没办法忍受，二轮马车负载量小，与地面接触只有两个轮子，太大就会增大压强，路面车辙更深，更难拖；二轮马车的负载部分压在牲畜，加大牲畜的负担，使得牲畜无法全力拉车；二轮马车不稳定，由于无法要求牲畜的身高和轮子处于同一平面，所以车子始终是倾斜的，导致车厢中的货物摆放也倾斜，而动物奔跑时，四条腿来回摆动，动物的背脊始终处于一一下的振动状态，因此车厢也被迫一起一付，导致车厢里的货物不稳；每当歇车时，必须拿个东西放在前面扛着车辕，以便把动物卸下来休息，这在平时也可能就是在车多放木架之类的东西，但打仗时就糟糕了，军情紧急要立刻赶车时，还要先给牲口套缰绳，会延误军机。因为这种种毛病，吕布下定决心，不再听信那些妄人的不切实际的判断，决心迅速改良四轮马车。

吕布本身对着这些技术问题没有多大的研究，他便把这个事情交给郑浑、马钧的军械司负责，有转向的四轮马车虽然在中国古代一直没出现过，但转向系统在技术一点都不复杂，对于一个发明了指南车和船舵的古文明来说，不能造出四轮马车就像能造摩托车却不能造三轮车一样不可思议。

郑浑、马钧很快就做好了一个转向系统，是把前车桥与双辕杆制作在一起的，通过旋转的枢轴与底盘连结起来，从而实现转向的目的。这个改良看起来很不起眼，却是历史建立近代军队的重要军事改革之一，四轮马车的应用，大大提高了军队的机动xing，这是其有别于中世纪军队的一个重要方面。

郑浑、马钧的军械司又在马车的两侧装又高又厚又可以从里面推拉的挡板，许多辆马车互相连接在一起，便形成了一道结实坚固的屏障，敌人弓箭shè不透厚厚的木挡板，不仅可以有效地保护车里的弓弩兵，还可以保护车阵后方的刀兵、枪兵、骑兵，而在木头挡板，有一些巧妙的孔洞设计，方便弓弩兵不用露头，就可以将手中的弩箭、弓箭shè向敌人。

这样的四轮马车，若是在河道密集的江东一带，就发挥不了多大作用，而吕布现在的势力范围在河北平原，地段平缓，较少河网，雨水也没有那么多，正好合适这样的四轮马车行驶。

原本吕布苦恼于拉车的牲畜短少，自从将南匈奴征服了以后，便可以源源不断地从那里获取牛马用作蓄力。四个驽马拖拉着，一辆大车便可以拉一千多斤的物资，亦可以运一个伍的士兵及其辎重，可以极大地加快行军速度。

这些马车相对于骑兵，速度还是慢不少，但是它作为抵御骑兵的战斗堡垒非常管用，特别是在草原平原等无险可守的地方，只要把这些马车互相连接在一起，便会迅速构成一个简单的堡垒。

为了不至于被敌人的骑兵太过容易冲破车阵，这些车都被用铁链从轮子到轮子链接起来，而且在这道车壁之前，吕布早已派辅兵挖好了一道壕沟。

车阵后面有枪兵、刀盾兵、弩兵、弓兵，强弩兵的弩机已经了弩箭，等待发shè，弓兵只是把箭搭在弓，等待骑兵到达shè击范围内再拉弓放箭，枪兵的长枪寒光闪闪地露在外面，只等那些在弩箭、弓箭的shè杀中逃得xing命的骑兵前接受穿刺。

徐荣看到zhongyāng军早已做好准备，赶忙下令骑兵停止冲锋，徐荣带兵有方，西凉骑兵也算训练有素，听到停止的命令，都陆续停下马蹄，等待进一步的指示，只有三百多个西凉骑兵贪功心切，冲进了zhongyāng军强弩兵的shè程里，连人带马被shè成了刺猬。

徐荣冷静地扫视了zhon

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