第104章 天下第一21（1 / 2）

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在磨磨蹭蹭半年后，正德终于拿到了心心念念的铁路规划册，他一字不漏地看完了总纲部分。

立足于大明当前的实际，户部下设铁道司，先在天津港建一座铁路学堂，五年内培养至少五千名技术工匠，同时将漕运衙门管理的五十万人转为修筑铁路的工匠，归铁道司管理。

让礼部以天工为名设计出一套适用于铁路建设的官位或爵位体系，以此激励一些科举无望的读书人加入。

规划的第一条超长铁路为北京经保定正定邯郸跨过黄河到开封，这些地方主要是平原，工程难度不大，主要是为了技术积累。在这条铁路完成建设运作后，继续将这条铁路向西延伸，终点是西安。

第二条是从北京到张家口，经过茫茫草原进入河套一路向南，终点是兰州府，考虑到当前大明与鞑靼人的关系，建议搁置这条路线，而是从兰州起始经河西走廊到嘉峪关这个条路线。

这便是正德能寿终正寝下，最有可能看到的两条铁路。

在此之前，大明必须尽快收复河西走廊，在神机营初成气候的情况下，相信很快便能实现。

大明从南到北的运输目前可以靠漕运和海运，对于铁路的需要没有那么迫切，天津港已经在试验蒸汽动力的河船和海船了。

而西面和西北却不是这样，迫切需要改变当前交通窘境的铁路来加强帝国对西部国土的控制，以及收回失去千年的西域。

西南的四川云南和贵州，以现在的大明，五十年内不具备修通铁路的技术条件和经济条件。

在这份铁路规划方案里，正德感受到前所未有的压力。

“郑卿家，朕今日才知道装睡不醒也没什么不好。”正德沉默许久才慢悠悠开口。

“皇上，一代人有一代人背负的责任。”余贤只能如此安慰。

“有卿家这句话，朕便不服输了，要与这命斗上一斗，你放心大胆去办！另外将琼州府划归军管一事朕准了，只是何人能扛得下这个重任？”

正德知道他们这次航海带回了一种树种，其汁液提炼后做成的东西能让自行车头跑得更快。可遗憾的是只能在湿热的地方种植，想来想去只有琼州府合适了。为此上个月余贤奏请将琼州府划为军管，在上面种植这种树。

“臣推荐上官海棠和归海一刀。”余贤说道。

“他们要是走了，你身边又有何人能协助呢？”正德担忧这死太监哪天真的死了连个传承他本事的人都没有。

“皇上，臣相信铁路学堂的孩子们会将臣的衣钵传承下去的。”余贤并没有得到联络器离开的提示，所以他目前的时间还是很充裕。

余贤离开紫禁城回到了天津港，一起来的还有几百个被正德塞过来不成器的勋贵子弟，他们便是铁路学堂最开始的一批学员了。

正德想得挺美，觉得修路学的东西又不多，无非就是平整场地在铺设铁轨而已。实际上一个项目要方方面面都兼顾，需要考虑到的事情也很多。

余贤手执尚方宝剑对这堆人进行考核，最后将其分为技术班，外联班和管理班。

技术班就是负责勘察设计施工管理，外联班就是负责征地换地百姓搬迁安置等，管理班自然是负责项目管理和物资调配，实际上余贤是以一个综合企业运营方式来办学的。

等哪天他离开了，户部铁道司也能毫无阻碍的运营下去，并将铁路修遍这片土地。

和铁路学堂一起开办的是天工学堂，他们分为好几个班，但当前主业还是为了修建铁路服务，所以教授的内容，基本上是关于架设桥梁，钢铁冶炼，机械设计等科目。

在两大学堂正式举办后，天津港扩大了数倍，成为了比北京城防备还严密的坚城，再看不出当初的模样。

在这期间，正德体现出了作为一个老板的担当，他硬生生扛下各方压力，对天津港和琼州卫毫无保留的支持。

他的支持在第三年便获得了回报，天工学堂经过考察后，将第一条铁路一期工程的终点站从开封转移到郑州，并开始筹备建造跨越黄河的大桥。

经过三年多的工期，一座供车马通行的实验性的黄河大桥建成，有了技术积累的天工学堂学员正式开始设计建造跨越黄河的铁路桥。

朝廷在黄河大桥落成的庆典中欢欣不已。

而这个时候，铁路学堂的技术班已经完成勘察和从北京到保定段的设计，外联班已经根据设计路线完成了征地任务，管理班完成了工匠和物料调配进场。

正德亲自主持了开工仪式，他预感到今生或许不能看到这条铁路完工，但是如果他不开始去做，子嗣们未必有那么大决心和魄力去做这件事。万事开头难，只要自己开始了，后面的人也会接着做

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