第211章 流氓的科技无国界理论（1 / 4）

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1993年正式成立的欧盟在当年同样是雄心勃勃。苏联解体之后，华夏当时的经济和工业体量，还对西方世界没有太大的威胁。在这个情况下，德国和法兰西为核心的欧盟力求打造的第二极，争取在科技上、经济上实现和米国的全面抗衡，并争取在军事上谋求独立而先进的军工体系。

在欧盟最为强大的时期，德国的汽车和机床、电子产业，英国的航天航空、造船和核电，法兰西的电子、核电、军用航天、高铁等产业，都有着世界级的竞争力。有着诸如诺基亚、西门子、飞利浦、爱立信、达索飞机、赛峰电子、bAE集团、英飞凌等一大批先进的高科技企业。

并且欧盟还联合成立了诸如空中客车公司、欧洲联合飞机制造公司、欧洲直升机公司等具有世界竞争力的高科技公司。比如高铁、手机通讯、核电等产业都一度处于世界领先水平，整个欧盟的Gdp曾经和米国非常接近。

米国像对待东瀛国那样，同样不允许有一个强大的欧盟存在。通过政治、军事、经济和高科技控制等手段，逐步分化和弱化欧洲。

首先米国通过一系类军事行动，如南斯拉夫解体、科索沃战争、第二次入侵伊拉克等一系列行动。以战争形成的恐慌感和制造的大批中东、东欧和北非的难民潮，持续对欧洲的良性发展做出影响和羁绊。

以一个不稳定的东欧和南欧，将欧洲国家持续绑定在北约的战车之上，让欧洲妄图实现政治和军事上的独立成为泡影。

其次，通过英国这个欧盟内部最大的搅屎棍，在欧盟内部事务中对法德两国主导的欧盟事务及决策提出反对意见，制造不同的声音，形成事实上难以形成共同角色的政治体。一个内部不稳定的欧盟难以发出一个统一的声音，这就是政治上的最大灾难。

你可以试想一下，连欧盟领导人的电话通讯都受到了米国人的持续监听，欧盟都难以发出统一的抗议声，最终还是米国事实上的附庸。

在高科技产业上除了重点扶持本国相关企业之外，凡是在这些在未来推动经济增长的重要产业上，能够对米国形成竞争的企业，米国都是竭力打压并通过各种手段进行分拆、强制出售业务等严厉措施，为本国高科技企业保驾护航。

那些事关国家领导地位的高科技行业，必须掌握在米国人手里，而其他的国家哪怕是盟友，都没有资格介入。

西门子、诺基亚、爱立信、阿尔卡特、飞利浦等大家熟知的个人电子终端产品都慢慢消失在普通消费者的眼中。而保持独立研发体系曾经独步全球的法兰西军工产品，也成了欧盟衰弱之路上最大的牺牲品。

红宝石级核潜艇、幻影和阵风战斗机的生产和研发一直都是在极度困难的市场环境之下艰难生存。

被誉为民用客机皇冠上一颗明珠的‘协和式超音速客机’出事，而被彻底停飞的背后，据报道也有着米国情报部门和政府的阴谋。但是，倔强的法兰西人仍然没有将核心的超音速客机技术交给米国。

赛峰电子、阿尔斯通公司的被打压事件也是全球皆知，前者被迫将许多领先的飞机、火箭发动机技术交给米国并且成立合资公司；而后者则是高管直接在米国被逮捕，并最终交出了包括高铁、电网、核电、再生能源等核心部门，被迫低价出售给了米国GE公司。

就连米国最为铁杆的盟友英国也是难逃米国的打压。bAE公司生产的‘鹞式垂直起降战斗机’的核心技术、罗尔斯罗伊斯航空发动机公司的核心压缩机和大型钛金属合金叶片技术等，都先后被米国公司强行分享而占有。F35垂直起降飞机的背后，就有着大量英国技术和专利的存在。

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