第77章 两位首长的开心（2 / 4）

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而耐高温的金属陶瓷涂层，已经被均匀1毫米厚度喷涂在几块耐高温的钛合金材料上面，接下来马上用激光加热的方式，测试原钛合金材料覆盖耐高温材料以后，高温和抗疲劳程度初步测试。

在会议室里，技术专家们正一起和国防科工委主任吴丹勇、政务院办公厅张昕主任一起，等待着初步的测试结果。

首先是2号小组带来初步测试结果成绩。

“各位领导，喷涂完耐高温材料的钛钨铼合金材料测试数据完毕。原钛合金材料熔点为2600度，疲劳衰减温度为2200度；增加1毫米新耐高温喷涂材料后熔点为3200度，疲劳衰减温度为2800度。

预计在发动机核心机叶片、燃烧室等高温部件表面喷涂材料后，可以令发动机寿命提升5倍以上、加力飞行时间不受限制，极限提升以后最大推力预计能提升20%。”

急匆匆进来的研究员，甚至忘记了敬礼就气喘吁吁地汇报道。

“什么？这是真的吗？”华夏军用发动机头牌的立明研究所总工叶明，一下从座位上跳了起来！他一把抢过来测试数据，一边看着一边泪水忍不住奔流而出，这位为华夏军工奋斗了40多年的老专家彻底震撼了！

长久以来，华夏的航空发动机方面的整体水准一直落后于世界水平太多。在二十年前，我们军用飞机的发动机寿命仅仅只有几百个小时，仅仅为美国先进发动机的十分之一！

发动机寿命的短板，是华夏战机致命的缺点，导致了训练、维护、出勤率、可靠性、最大推力等等方面处于绝对劣势。

近20年以来，我们通过引入俄罗斯、乌克兰等国家的大量技术和专家，加上材料工程的突飞猛进，我们最新的涡扇发动机的寿命已经达到了美国发动机的三分之一左右，最大推力已经基本持平，成为了世界军用航发领域的领先者之一。

不过同美国相比差距还是相当明显，比如垂直起降发动机方面就是因为航发耐高温材料的限制而无法研制成功。例如，相对于美国卖给全球盟友的F35隐身战斗机，可以超短距甚至垂直起降以及强大的隐身能力、比较低的生产成本等特点，我们还没有任何一款战机能够与之相比。

华夏飞机发动机的几代工程师为了实现赶超世界先进水平，多少年来励精图治、呕心沥血，他们要的就是今天！他们要的就是全面超越美国！这么多年来在材料上落后这个大难题，今天终于可能实现解决了了！

看到初步详细的测试数据后，年届70的老专家叶明再也抑制不住那难掩的泪水，右手握拳高高举了起来，“太好了，我再也不怕九泉之下难以面对前辈们了！”

古稀之年仍然在科研第一线奋斗的叶明老泪纵横，竟然趴在桌子上哭泣起来。

众人在内纷纷将检测报告传阅了一遍——“华夏航发要崛起了！”

“叶工！叶工！”吴丹勇站在后面轻拍着叶明的后背，多么让人尊敬的华夏老一代军工人啊！

“我这里已经安排好专机，您这边和航发组的几位专家马上返回立明发动机研究所，立刻就新材料应用于最新的核心机、燃烧室等需要承受高温的材料区域，并立刻进行台机点火实验！争取在两天内做好初步的详细发动机台架测试结果。”

吴丹勇敬了个军礼，“同志们，项目需要最高级别的保密条例，辛苦大家了！”

“不辛苦，一点都不辛苦，现在浑身充满了能量和斗志，回去马上连夜开始干！”包括叶明在内的5位专家组成员马上收拾资料，大型直升机将在半个小时后起飞。

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