第321章 这个新能源车，不好造啊（2 / 3）

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那直接就是2个多亿的收入！

不过，接下来的事情，可能就有些头疼了。

因为有了李舒福的开头和王旭福紧随其后，那么，其他的国产汽车品牌也会蜂拥而至。

而且，更加棘手的是那些外国品牌也会相应的闻风而动。

目前来看，叶尘还没有足够的积分来购买新的汽车相关技术，所以，不能操之过急。

那就让这些国产品牌和那些合资品牌斗上一斗先，再看看能玩出什么花样再说。

叶尘虽然有系统，可以买到避开专利壁垒的汽车技术。

但是，国内的对于高精度的生产制造水平还是比较落后的。

叶尘总不能为了造车，把整个完整的产业链都全部涉及进来吧？

那要多少积分才能达到这个程度？

到那时候，又是怎样的猴年马月了！

所以，总体来说，叶尘还是会大力发展新能源的。

说到新能源，在未来的发展过程中，也是遇到了许多的问题。

叶尘但叶尘却是知道雷临锂电的电池技术是有多厉害。

并不像以前叶尘知道的那样多的问题。

在未来的布局中，快充技术的应用，充电桩要遍布全国，如同加油站一样。

都也是一笔极为不小的投资建设才能够完成布局的。

除了充电的问题，在后世新能源的另外一个大问题就是售后维修的问题。

电动汽车的维修力量，可不像燃油车一样，全国到处都是。

一些电气上面的问题，这些维修的地方，可没有这样的技术提供服务。

所以，在售后的问题，在新能源的发展过程中，是一个存在的大问题。

那么叶尘想要在新能源领域大有作为的话，这些也是必不可少的部分。

但想要布局全国的充电桩和售后网络，可不是一件容易的事情。

故此，叶尘也有一种想要像当初的手机联合会一般，搞一个商会，大家一起出力去建设健全的服务。

不过，事实证明，这些商会，只是对弱小的企业有更大的作用，对于飞鸟公司来说，这没必要。

只要联合有限的几家公司就可以了。

第二天，王旭福如约而至，和叶尘详细的谈了许多。

不过，王旭福可没有要引进整车技术的意思，只是要引进沃尓沃汽车的底盘技术而已。

在业务合作上面，彼亚谛需要的是变速器上面的支撑，但订单数量不会很大。

彼亚谛倒是有足够的资本，可以引进底盘技术，不过这个技术的授权费用可不低。

王旭福老哥也是实在，直接按照整车的12%的利润分成给叶尘。

虽然彼亚谛不保量，但给出的条件也算不差。

叶尘自然乐意答应。

聊到后来，两人又说到了新能源汽车上面来了。

“叶老弟啊，目前来说，我们彼亚谛的纯电汽车的工程车测试已经有1年多了。”

“但，并不是很理想，并不是电池方面的原因，而是整车的整体协调性是个很大的问题。”

“驾驶体验上面，也有很大的缺陷，一些零部件也容易损坏。”

“这个车，不好造啊！”

王旭福说到这里

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