第940章 拿下整个亚洲市场（2 / 3）

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“谢谢。”，霍利微笑点头，“替我向总理问好。”

“一定转达霍先生的问候，晚安，霍先生，我们明天见。”

秘书嘱咐自己的下属带着车队送霍利去酒店休息。

回到酒店，霍利和易安的投资考察团，简单吃了一顿饭，然后开了一个短会，复盘泰国工作和部署本次印度行的相关工作。

印度是亚洲地区仅次于中国的第二大汽车市场。

十多亿的人口福利能够给汽车产业带来巨大的产值，给汽车企业带来巨大的收益。

马斯克在印度狂砸141亿人民币建设年产量50万辆的特斯拉智慧工厂，就说明了印度新能源汽车市场的潜力巨大。

印度汽车产业没有国内那么卷，霍利的易安汽车在这里主要竞争对手是外资品牌，印度本土的四大车企根本不用放在眼里，刚起步而已。

易安若是能够在印度市场站稳脚跟，整个南亚的商业版图也就算是拿下了。

下一步将是进军欧洲市场和南美市场。

这是两场恶战。

欧洲的汽车工业底蕴深厚，易安作为造车新势力要从德系车这样渗透率极高的车企手上分一杯羹，挑战巨大。

南美这边是美系车的主要市场，漂亮国对霍利的制裁还在继续，短时间内不会松懈，意味着易安不会有任何政策优势去和美系车竞争，只能靠硬实力、营销和渠道建设了。

不过这些困难并不能成为霍利展望全球市场的野心。

如果说汽车的未来只能是新能源，易安一定要做世界前几的巨头。

和员工们谈完工作，再谈理想。

偶尔画画饼对员工来说，能够提高他们的斗志。

员工们也知道自己的老板不是经常把理想挂在嘴边的人，凡是能够通过努力奋斗拿到手的福利待遇，霍利从未吝啬过。

在国内汽车市场如此内卷的今天，很多车企都在大幅度裁员在降低工资，节约成本打价格战，但是易安却反其道而行，不但持续加大科研上的投入，还在集团福利体系稳定的情况下，继续吸纳人才。

按照现在的科研投入和员工福利算，易安每年的销量要超过五十万辆，才有盈利空间。

对一家新车企来说，这个目标还是挺艰难的，尽管易安t0上市当天拿下了十几万单的奇迹成绩，但仅凭一款轿跑来持续不断地创造销售奇迹，是不现实的。

老板大踏步往前走，足以说明他的底气十足。

有信心把易安推出的每款车型都做成爆款车型。

销量好坏是老板心里最不担心的事情。

现在的精力都放在了亚洲的渠道建设上。

这场会开完，印度公司的高层和投资考察团团队信心十足，在霍利的英明指导下，拿下印度市场。

“开荒的同志们这段时间辛苦了，我理解你们的精神压力，但是眼前是我们迅速占领印度市场的绝佳机会，希望大家再挺一挺。”，霍利表示关心道，“等印度工厂谈妥平安落地，我私人赞助你们去全球度假。

带上你们的家人，好好休息一段时间，所有开支，找我报销。

另外，等到易安冲击上市的时候，我会重新设计股权架构，拿一部分股权出来奖励我们的创始人团队和开荒团队。”

公司拿钱度假休息，有一定诱惑力，但是比起股权奖励就差太远了。

或许在易安

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