第48章 瓦洛佳同志的豪华远东游 （十二）（1 / 2）

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事实上，美国军方在打完海湾战争之前，一样对燃气轮机在沙漠环境下所面临的极端条件估计不足。

由于使用环境过于恶劣的因素，m1A1坦克在沙漠环境下作战，坦克车组成员每日都必须对二级过滤器进行时间很长的维护，这大大降低了m1A1坦克的战场突进能力，但好在伊拉克的装甲力量已被联军的空军炸没，m1A1坦克没有遇到什么有力的战场威胁。

在打完海湾战争之后，m1A1坦克的第一个重大改款m1A2直接把原来6.15立方米大小的动力舱加大到7.6立方米，多出来的空间都被改良后的二级空气滤清器所占。

改款后的m1A2坦克除了加装一大堆电子设备之外，在维护性方面也进行了重要改进，改良了二级滤清器之后，哪怕在恶劣的沙漠环境下使用，m1A2坦克只需三天进行一次二级滤清器的保养。

m1A2坦克这点破事，在后世网络上差不多人尽皆知，梁远自然不会掉进t80和m1A1的大坑，在项目立项之初就直接否掉了节俭省空间的单级无箱式滤清器方案，而是土豪的选择了m1A2方案。

其实，就共和国陆军目前自身的作战需求来看，无论朝鲜半岛，海峡对岸或是世界屋脊，都不会遇到类似沙漠那种变态的扬尘环境，可以直接把宝石动力包塞进五九车体是单级无箱式滤清器搭配一个简易版半个立方米大小的二级滤清器就足够满足作战条件。

问题在于1000所进入到军工领域，是打着巴基斯坦下一代主战坦克的项目名头，老巴那边的环境不比中东强哪里去，别看国土不大但能叫得上字号的沙漠就有六七个，靠近印巴边境的俾路支荒原夏季和被副热带高压统治的中东大沙漠一样沙尘飞扬，地面气温甚至接近50度，那里是所有主战坦克的地狱。

在不久之后的未来，巴基斯坦采购主战坦克时，全球所有知名坦克系列通通栽在了俾路支荒原，英法德美俄外加巴基斯坦的老朋友共和国没有一个国家的主战坦克能通过巴基斯坦陆军的实地测试，德国mtU公司甚至直接拒绝为巴基斯坦陆军那坑爹的热带沙漠需求改进自家豹式坦克的柴油发动机。

梁远既然打算在巴基斯坦下一代主战坦克上有所作为，自然会提前应用美国m1A2坦克在海湾战争中获得的实地经验。

当然，宝石发动机是进气量要小于m1系列坦克搭载的AGt1500，更没有占地方的中冷回热系统，最终坦克动力包的大小控制在了5.2立方米左右，五九坦克的动力舱才3.5立方米大小，最后只能采用pp鼓大包的方式搭载整个宝石动力系统。

尤利·维克多对燃气轮机上坦克项目的来龙去脉不了解，对于共和国选择了美国技术路线自然是习惯性的看不惯，然后当着普京面把共和国的坦克设计师好一顿喷，什么好大喜功不切实际之类帽子扣了无数。

不过搭载了1200马力发动机五九实验样车也给苏联代表团留下了深刻印象，单就加速性能来看简直快得不像话，坦克起步时的加速甚至导致了一点点炮塔上扬的现象。

五九式坦克原来的匹配的坦克发动机才520马力，换装宝石动力包之后性能径直翻了一倍还拐弯，以至于实验样车翻越各种坡型障碍时空中漂移的情景随处可见，甚至让人产生安个翅膀五九坦克都能飞起来的错觉。

另外几种柴燃交替和柴燃联合驱动的实验车体由于变速器复杂或者动力转换等因素，从坦克越障的场面上看远没有单纯的燃气轮机驱动来得爽快利落。

这让跟着苏联代表团车队一起顺路来看坦克测试的梁远，对驱动形式上的选择更加难以决断。

虽然共和国在这次中苏双边交流中没像老毛子一样拿出t80坦克这种镇宅之宝，不过拿出作为世界上第三款采用燃气轮机做动力的主战坦克测试样车也算是诚意满满。

毕竟坦克的装甲也好，火力也好都是建立在动力系统之上的，只要得知动力系统的数据，作为有着丰富坦克设计经验的苏联工程人员，自然能推断出共和国下一代主战坦克的大致数据。

铁岭测试基地里眼下有六辆坦克，这次苏联代表团到来，基地直接动用了三辆坦克做演示，哪怕没有火力打击这个项目，一番坦克越野测试陆续做完也到了中午时分。

铁岭基地的食堂自然和香格里拉无法相比，基地食堂准备了不少的馒头米饭玉米饼外加好几大锅杀猪菜，毛子代表团到是品尝了一顿地地道道的东北民间风味。

吃过午饭，又简单的在基地会议室开了个短短的交流告别会，这次苏联访华团的旅程算是到了终点。

下午一点三十分，苏联代表团乘车离开了坦克基地直接奔赴桃仙机场搭乘联航的班机回京城然后换乘苏联国家航空的伊尔86宽体客机返回莫斯科。

不过也不是所有的

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