第199章 特殊型号的轰六（1 / 3）

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“这件事情说起来还和宁叔下午在机场和你提过的大型号炸弹有关。”宁雷微笑着看着梁远。

梁远略一思索就明白宁雷说的大型号炸弹，应该指得就是空投的镇国神器。

宁雷看着梁远脸上露出恍然的表情，继续说道：“这种炸弹体积庞大，需要的运载工具都比较特殊，一般来说需要大型的战略轰炸机才能完成投放任务。”

宁雷说到这里，梁远完全猜出宁雷下边要说的是什么了。

作为一名较为合格军迷，梁远对共和国那有些寒酸的家底差不多是如数家珍，共和国的轰炸机可以说只有一种，就是西飞生产的轰六中型轰炸机。

这东西被共和国又是拉皮又是整容，除了普通的轰炸型号之外，拓展出了照相侦查、电子干扰、导弹攻击、加油等一系列型号，直到迈入之后，仍活跃在共和国的海、空军序列里，和美国的b52战略轰炸机差不多，算是老当益壮的典型。

而在轰六轰炸机一系列改型中，有一个极为特殊的型号轰六i型，这型飞机是共和国为了完善海、陆、空三位一体核打击能力而研制的特殊战略轰炸机，专门为了运载大型核弹的战略载具。

轰六i在1975年于西飞首飞，选用了4台罗罗公司生产的涡轮风扇发动机作为动力核心，用来替代2台共和国自产的涡喷-8型涡轮喷气发动机。

其中两台位于轰六机翼根部原发动机机舱内，另两台采用吊挂方式装在机翼起落架舱外侧。

换装发动机之后，轰六i的总推力从原来的93.2knx2变成了53.1knx4，虽说单台发动机推力下降，但轰六i的总推力却有所提高。

更重要的是把发动机由涡喷改成涡扇之后，就算多出来两台，轰六i的总体巡航耗油量依旧下降了25%，最大航程从6000公里提高至8700公里，作战半径也从原来的2000公里左右提升至3000公里以上。

梁远刚刚想起轰六这个极为特殊改型的具体数据，宁雷果然提起了轰六i。

“在70年代早期，接到研发新机任务的西飞，决定在空军装备的轰六大型轰炸机基础上，研发全新型号的战略轰炸机，那时刚好国家大批进口英国生产的三叉戟民航客机，随民航客机而来了数台三叉戟装备的备份发动机。”

“在民航飞了一段时间三叉戟之后，对rb163系列发动机评价很高，西飞决定在新型轰炸机上采用三叉戟的动力系统……。”

宁雷把梁远所熟知的轰六i研发的前因后果和飞机数据简单的说了几遍，最后有些惋惜地说道：“虽说轰六i的设计和试飞都十分的成功，但是罗罗rb163系列发动机的来源无法形成稳定的保证，加上当时为了给吴淞厂研制的大型飞机运十让路，轰六i早在首飞时就正式下马了。”

宁雷最后说的这条梁远还真没听说过，宁雷若是不提，梁远真不知道运十居然和轰六i有这种过节。

想着后世吴淞厂那惊天地、泣鬼神般的冤屈自诉，梁远越发觉得有理不在声高这句话实在是至理名言。

不过西飞可真够倒霉的，不光轰六i死到了运十手里，拉着在大型客机领域如日中天的波音都被吴淞厂揪着麦道干翻在地，最后落魄得在死对头手下讨口残羹冷炙混日子，若非遇上梁远，直到进入之后，依旧在arj21、c919等大飞机项目上被吴淞厂死死压着。

“若无西飞的坚持，轰六i连首飞都不太可能发生，不过到了改开之后国民经济大调整，西飞才最后息了发展轰六i的心思，不过空军对轰六i还是非常看好的，假如轰六i能入役的话，太平洋上的关岛以西和苏联的乌拉尔以东都会纳入共和国空军的打击范围。”宁雷意犹未尽的说道。

梁远却听得有些心酸，就算有了轰六i补充了共和国的空中核打击力量，就算共和国掌握了空中加油，目前能跟上轰六i航程的护航战斗机共和国却是依旧没有的，宁雷没说出口的，肯定是抱着护航机队有去无回的打算的。

不过有了轰六i，共和国在二炮那少得可怜的弹道导弹之外，算是又具备了一种远程打击手段，在日后共和国引进了苏27，空军红眼睛的话把炸弹丢上关岛还是很有可能的，轰六再不济也好过强五那种飞一半就会掉进太平洋的家伙。

“小远，你和宁叔说实话，你是不是有仿制bac1-11客机所装备的那两台—14dw发动机的打算。”宁雷目光炯炯的盯着梁远。

“宁叔说的轰六i可是真正的军工啊，前事不远，远嘉这小胳膊小腿的哪里还敢跟着参合”转眼间，梁远就把那丝酸楚压入心底，换上一副[**]裸的奸商嘴脸。

宁雷又好气又好笑的看着梁远，梁江平和李远玲都是实在的性子，真不知道

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