第655章 克虏伯家族的再次选择 （下）（2 / 3）

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大帝的文治武功，打下夯实政治与经济基础的“文景之治”；

或者说弗雷德里希相对于整个克虏伯家族而言，就像是为路易十四的中-央集-权与霸权扩展，提前20年做好了政治、军事、外交与宗教准备的“红衣主教”，黎塞留公爵。

毫无疑问的，17岁的弗雷德里希根本没有意识到，面前那位不怒自威的法兰西、德意志与意大利的实际君主，即将一统昔日法兰克帝国的征服者，对另一时空的自己有着如此高的评价。

年轻克虏伯家主眼下这种拘束不安的状态，很快就被一杯香浓可口的咖啡带走。等到苦涩的咖啡开始在舌尖上慢慢散开，弗雷德里希很快感受那浓郁的香气在鼻端萦绕。

不知不觉间，年轻人那原本高度紧张的情绪，也放松了不少。

在询问弗雷德里希的来意时，后者居然开口就希望能够得到法国人发明的平炉炼钢的先进技术。

“……是的，是的，尊敬的执政官阁下，我不认为急剧膨胀的法国钢铁产能会在短期内，给鲁尔公国，乃至整个德意志造成太大的冲击，因为法国国内市场会消耗调8到10年内的所有钢铁产量。”

一开始说话还显结巴的弗雷德里希，说到后面，不仅话语变得流利，而且越说越自信。

“哦，请继续！”安德鲁面带微笑的鼓励说。

“从去年下半年开始，我就跟随学校里的一位法国测绘工程师，乘坐过不同型号的内河蒸汽运输船，往返于鲁尔河、莱茵河、美因河、内卡河与摩泽尔河。在两周前，我甚至亲眼见证了一座钢铁大桥横跨于马恩河上，以及蒸汽机车拖拽有15列车厢，奔驰于木枕与铁轨间。事实上，我更喜欢巴黎《费加罗报》冠以的火车这个专属名词。

期间，我做过一个粗略的计算，如果不带铁路大桥，每四分之一古里，哦不，是每公里铁轨将消耗100吨左右的铸铁。而依照法国不久前颁布的铁路规划书，未来10年内需要建设2万公里铁路里程，单单铁轨一项就需要200万吨钢铁。

如果再算上需要在法国境内，各条河流上建造的大大小小近5百座的铁路大桥，而每座铁路桥的钢铁量会从5千吨到5万吨不等，估计也需要消耗1千万吨钢铁。

当然，上述合计的1200万吨钢铁中，还没计算适用于10年内，运用于火车、轮船、抽水机、起重机、工厂传送带等诸方面的蒸汽机车，以及日常生活与建筑工程中的各类钢铁。

我大胆猜测，10年内钢铁的消耗量的整体数据会突破6千万吨，这意味着法国钢铁产量，需要在1805年之后，达到每年8百万吨的产能。这显然很难完成。即便是强行超越，质量也会难以保障……”

不得不承认，这个技术宅估算的挺不错的，至少安德鲁给予法国全境的钢铁产能的要求，是在1805年达到年产600万吨左右。

当1797年结束时，即便是算上卢森堡钢铁联合体，法国全国的钢铁总产量不过25万吨，这意味着未来8年内，共和国的钢铁年度总产量，需要增长24到32倍，难度不小。

“……所以，”弗雷德里希继续说道：“我们克虏伯钢铁厂如果能得到法国的技术与资金支持，也能在短时间内，成长为卢森堡钢铁联合体第二，为共和国与鲁尔公国的建设，添砖加瓦。”

听完了克虏伯家主的汇报与表态，安德鲁却是将目光再次留意到弗雷德里希衣服上，那两个不起眼的小墨迹。

于是，上位者随口问了一句，说：“这一次，你独自前往杜伊斯堡王宫，应该不是你奶奶海伦派你来的吧。

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