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曲黎在蓉城带孩子,陈丹琳要建“地球之眼”,川省蓉城经过慎重考虑,觉得问题不大。全球首富的项目就算达不到预期也不会成为烂尾楼。
唯一的困难在于曲黎不想掏大价钱买地,“地球之眼”会成为一个全球知名的“地标”建筑,会因为夜晚光照影响周边用户,同样会带动周边房价。
本来低价买地,靠周边盈利的旺达模式很好,但盈和地产虽然是地产开发公司,但基本不做房地产开发业务,也就赚不到那笔钱,所以只能找当地的国资房地产公司合作。
具体的细节不用管,曲黎只要确定他们有诚意,大家会合作愉快,剩下的事情就不用他操心了,最多是让设计单位多参考他们的ppt动画效果。
曲黎在蓉城带娃的时候,建国同志带着一个商贸团到国内展开正式访问,要和管家见面,国内不少企业家要去捧场,签合同。比如荣耀采购高通的芯片,聚美采购米国的牛肉和猪肉,特别奇怪的是马斯克似乎跟过来了,双方可能会对汽车行业做一些讨论。
曲黎是不怕马斯克的,现在他要钱有钱,要技术有技术,要名气有名气,一个特斯拉根本不够打,特别是谁都知道他在星沙建超级工厂,要做到一分钟下线一辆纯电汽车。特斯拉在米国的产能有多少?
前程几何不怕特斯拉,怕的是国资大厂,像魔都汽车习惯了躺着赚钱,他们真知道什么叫尊重人才,自力更生?马斯克随同建国同志到中国,难道是双方都谈妥了?
曲黎不知道,也没有去问,回到星沙坐镇前程几何,应对可能到来的挑战:该干嘛干嘛,有什么好在乎的。
大半年过去了,前程燃油车在国内展现出势不可挡的气势,SUV依然雄踞榜首,三款前程cS6的月销量保持在5万辆左右,三款前程cS 8月销量维持在2万辆左右,可惜好景不长,国内嫉妒他们的太多了,坚决要求将cS6的数据分开统计,比如cS6是国版,cS6 plus是美版,cS6 pro是欧版。
这纯粹就是损人不利己的做法,不分开统计的话前程cS6能排进全球SUV销量前5,分开统计肯定会掉出前10,而且谁不知道合资车国内版本是“特供”,不会有人真相信丰田卡罗拉,本田思域全球销售的车型配置都一样吧?
然而前程几何的话语权还是不够,最后只能妥协,以前的国版会逐步退市,所以没有国版、美版和欧版之分,只有用双离合和At变速箱的区别。
为了报答他们,前程几何决定用三菱汽车的名义销售一款售价在10万以内,用cVt变速箱的小型SUV。
前程两款售价10万加的轿车,岚图扶光保持在月销两万辆以上,岚图追光受到10代本田思域的冲击,保持月销1万左右,没有产能限制,和去年相比继续保持着高速增长。
前程燃油车在国内的销量今年大概率会超过120万辆,这还没有结束,海外销量增速超过了国内。比如说俄罗斯市场,随着通用工厂启用,根据当地气候条件的老款国版改款前程cS6很快就凭借超过性价比和进口cS8,岚图轿车一起实现了月销三千辆。
不是前程燃油车能打,而是在俄罗斯生产的外国汽车品牌不多了,价格优势和性价比非常明显,几乎没有研发成本,生产线是国内运过去改造的,生产调试难度不大……
可惜曲黎不敢放开手脚,除非他愿意放弃米国市场,否则在俄罗斯投入大量资源并不是一种理性行为。
前程cS6和cS8在米国是性价比产品,安全性能经过验证,也就维修经济性差了一点,上半年就做到了月销5000
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