第43章 婉拒三菱汽车（1 / 2）

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第542章 婉拒三菱汽车

“你怎么就答应这么离谱的事情？”张伊文朝着曲黎发火

“湖湘大领导发话，我怎么拒绝，要不你去说？”曲黎

“光伏发电不是好项目，现在发电成本这么高，而且弃光弃风现象这么严重，不能上网怎么赚钱，亏本生意……”

“所以干脆就整一把大的，在西北建设水火和储能电站，将光伏风力发电通过电站平衡，然后再输给电网……”

“你，这可行吗，要投资多少？”

“这种风险小收入比较稳定的项目，应该不缺投资人吧？”

“不一定，我们没做过……”张伊文

“那就找专家论证，如果可行，繁星基金会加入进来。”

“为什么？”

“大规模光伏电站阻止了阳光直射，减少了水分蒸发，说不定在可以让半沙漠化的土地长出牧草，我们在光伏电站建牧场。”

“伱怎么想到的？”张伊文一双俏目凝视曲黎，充满了崇拜

“多看多想，繁星基金不可能全部投入高风险的科研项目，必须要有一部分投入环保和扶贫项目……”曲黎解释

“我不管那么多，我想要……”张伊文只觉得自己春潮泛滥

“要什么？”曲黎不解

“要孩子。”

“怎么还没怀上？”曲黎不解，他前段时间在魔都很辛苦的

“呕……”张伊文闻言

然后，就没有然后了，两人渡过了安静的一天，至于孩子，别管孩子了，曲黎不可能成为奶爸的。

曲黎召集了聚美荣耀繁星基金一批人到星沙，探讨电力问题，从风光水火一体化，智慧电网、能源互联网到虚拟电厂，再回归到纯电车，电池、储能和光伏发电。

想法很宏大，可行性太低，一切都在国网掌控中，缺少了灵活性，民营企业想要参与创新与合作，太难太难。

“但纯电车如果能取代燃油车，大量的汽车就是一个个储能节点，通过峰谷电价等手段进行调节……”

“我们或许可以建立一个可持续的能源生态系统……”

“光伏、储能、充电桩或换电站……”

曲黎总是抛出一个个梦想激励着众人前进，很多事情荣耀和聚美虽然不适合做，但发展到一定阶段后，哪还有界限。

这次讨论完全是务虚，并没有形成什么决议草案，繁星基金去扶贫，湘江财富去大西北建电厂，积累人才和经验，以后再讨论，或许会有更大的收获。

当然，前程汽车要在香江Ipo，很多事情都要耽搁，比如投资规模约5亿的汽车风洞项目，就算现在启动，掏钱的也不会是前程汽车，而是（长城）华冠。

另外去大西北建厂的事情也不急于一时，湖湘这边官府会想办法和长安沟通，让他们过来求前程汽车，而不是反过来。

曲黎向来“以诚待人”但也不会排斥这种便利，安心享受。

谈完大事，感觉自己飘在空中，曲黎赶紧去工厂拧螺丝，可没几天，三菱汽车这个大冤种就找上门来。

本来三菱汽车就和长丰合作，被曲黎踢出局，然后兜兜转转又和猎豹合作，还是重回了老路，耽误了不少时间。

三菱汽车在国内有很多款汽车，哪怕是与长丰合作也有兰瑟、戈蓝等，反正都是曲黎没听过的名字，所以大众眼中就只有帕杰罗，可这款车后来在国外停产，是国内特供，七八年产品都没有升级换代，价格还没有优势，要是能大卖，那才有毛病。

猎豹三菱两个外资股东分别是三菱汽车和三菱商事，所以啊，三菱汽车的没落从很多方面可以看出来，他们的cEo益子修带了一个团队来到星沙找到曲黎“聊天”。

因为入股伊藤忠商社，荣耀和大量东瀛企业有合作，给钱那是一个大方，在东瀛积累了大量信誉。这里面当然有荣耀和聚美的加成，没有人认为曲黎只是前程汽车cEo。所以啊，坑了三菱后，他们也就发发牢骚，根本就没有终止合作。

三菱汽车倒不是没有技术，只不过有些技术并没有引进国内，要知道他们全球销量超过100万辆，甚至还有已经量产的imiEV电动汽车，至于imiEV怎么样，那就不好评价了，反正前程几何与特斯拉model S被誉为全球最好的两款纯电车。

“我们合作的空间非常小。”曲黎婉拒，三菱汽车在燃油车的硬实力上肯定比前程汽车强，曲黎开挂也不能三四年就超过一家优秀车企几十年的积累。前程汽车现在的产业链整合能力，产品迭代速度肯定比三菱强，市场营销能力就更不用说了。

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