第266章 改造长丰－前程汽车（1 / 2）

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第266章 改造长丰-前程汽车

曲黎并不讨厌连想，从商业角度考虑，刘传至很多选择都是正确的，是他一手打造了一家成功的国际品牌。硬要将连想和华威比较，相当于只看一个人的缺点不看优点，否定了绝大多数惬企业的成就。

网络上不少大V为了赚钱博取流量，无所不用其极，找出各种似是而非的理由，以偏概全。消灭了连想，下一步可能要消灭粗粮手机，然后是蓝绿两厂，因为这些企业都是全球知名的组装工厂。

那企鹅、阿狸、白度、头条哪一家企业没有黑料，都应该被打倒吗？最后在他们口中能够剩下的优秀企业还有多少？中帼靠一家华威能够就能称霸全球？难道真是先有鸿蒙后有天？

这不是说连想没有问题，能够通过公开新闻报道看到的问题不多，需要有关部门调查，最明显的一个是连想控股2009年的股改，本来终科院持有连想控股65%的股份，现在要转让29%的股票，但是转让条件设定的非常有意思。

具体条件如下：受让方主营业务范围应包括金融、能源和房地产三个领域，并在上述三个领域的直接投资额不低于20亿元，且至少在一个领域须有控股的上市公司。还有资产限制……

明眼人都可以看到这就是萝卜坑，是为特定企业量身定制的条件。这背后有没有其他交易就不得而知了，没有证据的话不好说，有证据也不能说，谁知道河蟹神兽有没有被收买。

远景掺和一手，不一定要坏他们的计划，但肯定要让他们遭受非议和质疑，你想赚钱可以啊，但就别想着立牌坊了。曲黎和远景投资负责这次行动的人做了沟通，轻轻放过这件事。

欧洲的英飞凌正式向远景和阿波罗开启了定向融资，价格是2.15欧元，是曲黎个人入股价格的3倍。英飞凌融资约7.5亿欧元，总股本增加到11亿股，远景分配到1.2亿股占比约10.9%；阿波罗拿到2.3亿股占比约20.9%。还好两家公司都进入了英飞凌的董事会。

对这个结果，曲黎还是满意的，正好欧元升值，剩下的钱换算成美元大约有3.7亿，这边再挤挤，收购AIG资管公司的5亿美元也就凑齐了。

远景投资在40美元以下建仓原油，现在已经涨到70美元了，赚到的肯定不止一两亿美元，缺钱是不可能的。收购pinebridge应该是远景投资最后一次用自有资金收购了。

中途跑了一趟香江，签字画押，顺便看了孩子他妈，然后就飞到了星沙，为了方便荣耀手机出口，黄花国际机场再次扩建，嗯，其实他们早就有规划，现在不是坚定了想法，扩大了规模。

此时的长丰汽车已经正式改名为前程汽车，控股了长丰动力，展开了和德国FEV发动机公司的合作，好的发动机可以用钱堆出来，让FEV公司派驻专家指导、培养技术人员，帮助长丰动力掌握先进发动机的正向研发能力。

改名前程汽车，猎豹走高端路线，猎豹金刚的发动机排量在3.0以上，猎豹奇兵的发动机在2.0以上，对标路虎揽胜和发现两大系列，未来的售价会维持在20万以上。

所以售价在10万左右的猎豹飞腾、cS7、长丰骐菱等重新划分，前途cS系列是SUV，前途飞腾系列是mpV包括跨界mpV……

原来的长丰汽车其实还有插电式混合动力和纯电汽车，可以说布局十分广泛，野心非常大，但结合他们的销售收入情况，可以十分清楚的看到这或许是一家志大才疏的车企。

看到这世上还有比他更加心急的企业，曲黎反而不着急了，他要引以为戒，让前途汽车活下来成为当前最重要的事情。

从奇瑞挖来的销售副总夏明飞（杜撰的）成为前途汽车的副总兼销售总裁，和罗兰贝格的人一起重建前途的经销商体系，曲黎作为前途汽车cEo，当然要出席见面会，向经销商传递自己的信心，尽快恢复之前陷入混乱的销售状况。

长城华冠的陆涛出现，展示了前途飞腾概念车，还有售价。

“这一款车我们不打算赚钱，大家交个朋友……”

“今年情况特殊，前途飞腾到底有没有前途我想大家都能看到，我们明年的目标是十万辆……”夏明飞高呼“不赚钱，交个朋友”也不知这句话有没有被某人注册商标，另外还承诺了三年或十万公里的保修条件，具体细则和大多数厂家一样，是制式条款，只保修主要零部件。

要说前途飞腾不赚钱，还真有可能，五菱宏光的供应链不是前途汽车能够比的，燃油车有3万种零部件构成，怎么低成本造出好车是一个系统性的问题。

猎豹定位高端、前程前途系列是低价走量。定位不同，就不能共用一个销售网络，夏明飞的任务很重，还好他拥有丰富的市场化经验，知道怎么灵活处理。

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