第184章 休斯敦，我们完蛋了！（1 / 2）

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时间:2007年10月7日星期天19点25分。

地点:北美洲休斯敦-林登·约翰逊太空中心一号发射台。

当托尼动用关系，让他坐上FSS太空梭一号后，便等待助推FSS太空梭一号的新民兵3固体运载火箭点燃起飞。

没错，FSS太空梭一号是需要火箭助推的，毕竟它的祖宗SR71黑鸟的漏油问题，严重到FSS太空梭一号都产生了这样的情况。

NASA只好让FSS太空梭一号，装上新民兵3固体运载火箭，而新民兵3固体运载火箭又由民兵3洲际导弹改造而来，完美继承了固体火箭发动机特性。

固体火箭发动机是由药柱、燃烧室、喷管组件和点火装置等组成。

药柱又是由推进剂与少量添加剂制成的中空圆柱体，其中空部分为燃烧面，其横截面形状有圆形、星形等。

药柱则置于燃烧室，一般即为发动机壳体中。

在推进剂燃烧时，燃烧室须承受2500～3500度的高温和102～2×107bar的高压力，所以须用高强度合金钢、钛合金或复合材料制造，并在药柱与燃烧内壁间装备隔热衬。

点火装置用于点燃药柱，通常由电发火管和火药盒，装黑火药或烟火剂组成。，通电后由电热丝点燃黑火药，再由黑火药点火燃药柱。

喷管除使燃气膨胀加速产生推力外，为了控制推力方向，常与推力向量控制系统组成喷管组件。该系统能改变燃气喷射角度，从而实现推力方向的改变。

药柱燃烧完毕，发动机便停止工作。

固体火箭发动机与液体火箭发动机相比较，工作时间短，加速度大导致推力不易控制，重复起动困难，但不利于载人飞行。

但新民兵3固体运载火箭解决了这个问题，而缺点是航程短，满装新民兵3固体运载火箭下，助推到平流层时燃料便会用完，剩下的，就得托尼自已想办法突破平流层到中间层。

中间层是从平流层顶向上，也就是从55千米到80千米这个范围被命名为中层大气，简称中层。

在这里，温度随高度而下降，大约在80千米左右达到最低点，约为-90℃。

人们一般把飞行高度达到80—100千米的飞行器，看成是不依靠大气飞行的航天器。

按照NASA规定：飞行高度超过80千米的飞行员即可称为宇航员。

当FSS太空梭一号身下的3枚新民兵3固体运载火箭发出轰隆隆的巨响，顺利点火起飞后，负责这次临时起飞联系的休斯敦中心顿时发出了欢乐的庆贺声。

坐在FSS太空梭一号中的托尼，虽然看着大家也很激动，但他并没有忘记这次任务是什么，只是不知道为什么，自已无法联系到周，只能与休斯敦中心、贾维斯联系。

托尼猜测，FSS太空梭一号里面应该安装了通话屏蔽器这样的仪器，但此时托尼根本无法起来拆除仪器。

陷入无聊的托尼只好看着仪表上的字，一字一句的读出说道，“目前高度2025米，分位正常、FSS太空梭一号燃料、火箭运行正常！”

“目前高度5102米...正常、FSS太空梭一号燃料正常！”

“目前高度8848米，分位异常、FSS太空梭一号燃料正常、火箭运行异常！”出现异常，托尼不由大吃一惊，连忙与休斯敦中心联系。

但听到托尼话的休斯敦中心，完全不慌并说道，“是只有分位显示异常，还是火箭运行异常？”

托尼便转头看向仪表，说道:“分位显示异常足方位表的NS方向指针乱转，火箭运行异常是火箭飞行剩余时间乱码。”

“那不用怕，NS指针乱转是因为方位表后面的磁铁，没有钉死固定好，使磁铁在高压下裂开了，火箭飞行剩余时间乱码这个估计是程序算法问题，现在弄不了，只能等你回来再调，”休斯敦中心回复道。

托尼:“......”。

托尼顿时无语了，他只好和贾维斯说道，“贾维斯，我能问候一句他们家人吗？”

贾维斯则劝道:“抱歉，先生，考虑到他们有着火箭的控制器，我们最好不要这么做。”

“哦，见鬼！”

...一分钟后...

“休斯敦，现在高度米，分位表彻底不动、FSS太空梭一号燃料正常、火箭运行剩余时间乱码，发动机温度过载。”

“休斯敦，现在高度米，突破对流层，分位表不动、FSS太空梭一号燃料正常、火箭运行剩余时间变零，发动机温度大幅度降低！”

正当托尼日常向休斯敦中心报着时

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