第一百零一章 文明相继（1 / 2）

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谈及北荒的黑土地，诸葛亮神情振奋，说道：“关中郑国渠覆盖之田，亩产八石半，我朝公卿便以为已经是天下极致。但直到北荒黑土地丰收，臣方知何为人间沃土。”

“于黑土之上种植大豆，亩产高达十石（大概相当于明朝四石，与明朝记载的上田亩收四石相符合），今岁仅北荒黑土区便收谷两亿石。”

张瑞开怀大笑，说道：“自今日起，不复北荒之说，改为北仓了。粮食两亿石，足以供给千万百姓支度一年有余。关东百姓再无灾年之患，饥腹之忧！”

到这一刻，张瑞总算是明白明末闯王李自成的军粮都是从哪里来的了。

虽然明末陕西年年、年年干旱，明臣谓之曰：“凶年相继，月饷不敷，此饥军为盗之根因也。”

但在这种生产力下，明朝的豪绅、富户田联阡陌，必然积攒了大量的粮食。

所以虽然明朝富有天下，但收不上税来，发不下去粮饷。

而辖区面积更小，且在干旱中心的李自成却能靠着抢劫富户，不断壮大。要知道起义军也是需要吃饭的，李自成不但能供应他们粮草，甚至还可以一次次战败，一次次卷土重来。

以孟朝在北荒的开垦情况而言，一年丰收，足以储存支撑数年的粮食。

只要别跟明朝一样倒霉，凶年相继，连年干旱，北大仓就能向中原源源不断的输送一批批粮食，赈济天下。

大笑过后，张瑞问道：“关于远东都护府将来政务，卿以为当以何为重？”

远东都护府的名称，就等于直白告诉诸葛亮，你的功绩已被认可，升迁在即。

对此诸葛亮没有多少反应，升迁早在意料之中。倒是对政务，诸葛亮十分慎重，说道：“臣以为当此之时，首要之务在于兴修道路，整治阡陌。”

“其意义有三，首先方便运粮。谷物若不能搬运往中原，堆积在远东，便等同于无。”

张瑞郑重的点头，说道：“朕会下令长安学宫及工部，优先在辽东架设铁轨，以方便粮食输送。”

虽然马拉车厢还比较原始，但仅铁轨相较于泥路减少的凹陷、泥泞以及免去的大量摩擦力，就注定了铁轨的运力会远超泥路。

人类文明的推进便是这样一点一点推进出来的，每一步的前进都与之前的铺垫密切相关。

一种先进、精密的仪器，与之前的每一次文明推进都息息相关。

便比如，美国航天飞机的火箭推进器宽度是多少？答案是一千四百三十五毫米，也就是所谓的四英尺八点五英寸。也就是是国际标准铁轨轨距。

但若不学习究历史，或许很少会有人将这个尺寸联想到公元前战马屁股的尺寸。

火箭推进器之所以选这个宽度，是因为当时的火箭推进器主要靠火车来运输，而考虑到火车运输中要通过一些隧道，隧道在建设时为成本考虑只比铁轨宽一点点，所以如果火箭推进器造的太宽就无法经过。

而铁轨的宽度是由铁轨之父斯蒂芬森设计的。之所以选择这个尺寸，是因为四英尺八点五英寸是当时马车车轴的距离，当时建造铁轨的时候都是用马车运输的。

马车的车轮之所以选择这个尺寸，是因为建设马车的西方人发现，这个尺寸正好是马路上车辙之间的距离。如果不按照这个尺寸设计，马路上的车辙很深，马车就会行驶困难，车轮磨损。

车辙之所以是这个尺寸，是因为当时欧洲的道路基本都是罗马人为了军队行军铺设的，这个距离是古罗马人战车的宽度。

之所以他们战车选择这个尺寸，是因为他们的战车需要两匹马来牵引，而那两匹马的屁股宽度就是四英尺八点五英寸。

这就是着名的“路径依赖”理论。

不论这个理论是否可靠，但至少说明马车与铁轨从一开始就紧密联系在一起。

孟朝没有必要好高骛远，因为不是蒸汽机头，便搁置前面的马拉车厢。想不经历前面的基础铺垫，一跃跳到火车文明，纯属想一口吃成个胖子。

更何况轨距相同，蒸汽机头研发成功，直接取代骏马即可，铁轨的铺设并没有浪费。

诸葛亮赞同的说道：“有铁轨相连，两地经贸会大为方便。此即臣所言整修道路的第二项意义。远东虽然产粮富庶，但其实极为贫寒。”

“贫寒，与粮食多少无关，有粮只说明百姓并无饥饿之忧。但远东百姓生活困窘，通常一户仅有一座茅屋，生活昏暗艰难。既无保暖衣物，亦无生活用具。连吃饭都不甚方便，用泥陶器具。”

张瑞好奇的问道：“田氏不是在往辽东输送物资？”

诸葛亮点头，说道：“的确如此，但田氏一次往来耗时数月，运

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