第168章 下一个项目，东风卡车（2 / 2）

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不及待想开始动手研制,但他还是强忍着冲动,先回到办公室,开始认真绘制设计图。

他在纸上描绘出车体的外形曲线,计算尺寸比例;他细致设计发动机结构,标注各关键部件;他描摹车厢内部空间布局,思考操作的人机工程学......

夕阳西下,赵学成才稍微停下手中的笔,看看墙上的时钟,居然已经六点了!

他伸了个懒腰,满意地看着面前的设计图集——这将是种花家汽车工业的新起点!

……

晚间，赵学成躺在床上,脑海里还浮现着“东风”汽车的设计图纸。

他翻来覆去思考着如何将这款卡车的性能最大化,同时又要控制成本。

忽然,他想到了一个点子——可以试试用先进的芯片来实现汽车的部分智能化控制!

赵学成立刻坐起身来,在纸上写写画画起来。

他计划在发动机中加入由芯片控制的喷油定时系统,使喷油更精准;

在变速箱中加入有芯片控制的自动换挡装置,根据车速和负载自动切换档位;

在仪表盘中加入语音播报功能的智能控制面板......

如果能实现这些智能化控制,不仅可以提高车辆的经济性和安全性,还可以大幅降低驾驶的辛苦程度,无疑将是一大创新!

当然,考虑到当前芯片数量还比较有限,赵学成打算只在部分关键系统中使用,不会全面应用。

此外,他还在考虑如何控制成本。

这款“东风”卡车毕竟是商用车型,对舒适性和内饰要求不高。

所以,赵学成决定取消一些不必要的配置,比如高级座椅、音响系统、独立空调等,将预算尽可能集中在动力系统和提高载重能力等重要方面。

他算了算,如果只配置最基本的座椅、不加装过多内饰,然后把钱花在优化发动机、变速箱、车架等方面,成本还是可以控制在1万元之内的。

虽然会失去一些舒适性,但是对于一款以实用为主的商用货车来说,能够大幅提升载重量和耐久性,是最关键的。

赵学成心中暗暗打算,等这款“东风”卡车投入批量生产后,再研发一款更舒适的乘用车型。

眼下最紧要的任务,就是尽快试制出一辆性能优秀、价格实惠的本土化货运车,来彻底改变我国交通运输业的现状。

这一夜,赵学成进入了小世界系统,开始了“东风”汽车原型车的图纸设计

直接就放慢了十倍的速度。

有了小世界系统提供的超强计算能力,赵学成可以在极短时间内进行成千上万次的模拟测试,找出最佳的参数。

他对准备的每一处细节都精益求精,生怕出现任何差错。

终于,当第一缕晨曦透过窗帘照进屋内时,他的图纸参数各种也差不多完成了。

赵学成搓了搓略感酸涩的眼睛,打了个呵欠,从系统中退出来。

他活动了一下有些僵硬的手脚,竟然丝毫感觉不到一夜奋战的疲惫!

身体素质得到提升之后,他可以持续长时间高强度工作而不知疲倦。

这对研制新技术简直帮助巨大。