第38章 同事（1 / 3）

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左方粟回到船上，好像好运就来了。船队还没进莫桑比克海峡就遇到第一波鲔鱼群，三艘船一起作业，几艘鱼艇来回穿梭，很快就各自兜住一群，等再次起航的时候，华龙九号的超低温舱又装满了一个。没有在海峡停留，虽然里面的鱼也多，但鱼群不够大，合网再跑一部分，打捞上来的就有限了。船队直接北上，准备进入索马里渔场再下网。

船队过了科摩罗不久就发现了大鱼群，大都是普通的鲐鱼、鳀鱼、沙丁鱼，这边的鲨鱼也不少。船队围了几网鲐鱼，零散的收了几网鲔鱼，到索马里渔场的时候，普通鱼获已经达到九千多吨，超低温冷冻仓又进了两百多吨。这次进入的索马里渔场离海岸不过几十海里，船队是在渔场外围位置，进入渔场后，李彬负责找鱼，船队安排了几人在高处监视周边动静，一有不对就开溜，藏起来的武器也被分发到有一定军事基础的船员手上。

虽然还不是索马里渔场的高峰期，但渔场里的鱼群已经比李彬在大西洋东南渔场外围看到的鱼要好得多，鲔鱼圆滚滚的大身材着实喜人，哪怕只有小几十吨，李彬也没放弃。一路北上，一边围网，连续三天，超低温舱已经全满，普通鱼获又增加了两千多吨，这还是船队有选择捕捞的结果，三艘船基本满仓，程文没准备再留，收了最后一网就启程回家。

最后一网是六号船在作业，围住的是一群圆滚滚的鲔鱼，小几十吨，收上来还得放在冷冻仓，十多天就可以回到了公司码头，还在合适的保鲜期内，虽然没有超低温的价格高，但要比普通的鱼获收益高得多，顺手的事，李彬没放弃。

一直到收完鱼获，甲板上全部整理完成，大家担心的海盗也没看到影子。船队没有再停留，调头向东，直插马尔代夫方向，过马六甲海峡回南海。

程文和李彬没有进南海，在新加坡上了岸。程文这次出海，好像想通了家事，不再回避，准备和前妻好好谈谈，把儿子的抚养权争取过来，这是他的家事，李彬不介入。休息了一晚，程文直飞上海，李彬没走，这边还有以前的同事和同学，既然来了就拜访一下，叙叙情谊。

这边的同事是集团大股东派到润城的总裁室成员，晟通合资的时候，大股东前后派出了好几批执行总裁和财务总监，但留下的不多，前面好几批都是几个月之后就走人了，水土不服，把这边军工生产的管理模式硬往晟通套。这边军工生产的订单有两种，一种是新加坡国防部计划下达的，还有一种是在国际竞标过来的，数量都不是很多，但利润好像都不错。李彬到这边来学习过半个月，安排主要是学习日常管理和生产组织，还有质量控制方面。

到了这边先是参观，影响最深的黄金鉴定，好像新加坡售卖的黄金饰品都需要这边鉴定，似乎新加坡人就认它的鉴定，有点国人认准央企一样的意思。流程不复杂，但管理很严格。第二件事是汽车检测，好像它不是唯一，但具有权威性，对它影响深刻不是说它设施有多好，恰恰是因为它的设施也就国内一普通检测厂，它的成功可能与它背后的国家所有有关系，但检测过程的细致和认真是润城检测厂所欠缺的，至于把客户的车辆开到外面兜风，那是想都不要想的事。用管理的术语来说，大概它的成功更多的是‘细节决定成败’。

至于军工部分的生产，李彬看得很细，不是要偷它的技术，而是当时的执行总裁要在晟通推行订单式生产和零库存管理，弄得正常企业经营运作出现大问题，生产成本急剧上升，销售订单塌方式的下降，两边的管理人员相互指责，反映到了董事会。董事长是新加坡这边的，同时也兼任着中国市场好几家合资企业的董事，对中国市场了解的也不少，没有把任何一方一棍子打死。组织大家相互交流，晟通的管理人员到本部参观

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