第1315章 走到山前必有路（2 / 2）

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想方设法购买目前世界上性能最好的飞机。

但是再好的飞机还是需要人去操作，难免就会出现飞机和飞行员的损耗。

飞机还好说，周文打算是在战争爆发前尽可能多的购买飞机。他估计，一个小型而隐蔽的野战机场，能够保证有两个中队，也就是八架战斗机投入作战就已经相当不错了。但飞机却是可以买个几十架作为储备。甚至在条件允许的情况下，就是买个上百架飞机在大山中藏着做储备也是完全可以接受的。

但飞行员的损耗就不好补充了。

按照最近表弟王成明写信回来汇报的情况，周文估计他能忽悠十几个犹太飞行员回来就相当不错了，这还是要考虑到其中有些很可能是年纪偏大的飞行员。因为周文知道，早在几年前，德国就已经禁止犹太人进入国家的重要单位和部门，其中就包括了德国国防军。

所以周文估计，佣兵团最后能够健全两个飞行中队的编制就已经算是比较理想的情况。而且还需要有一个或是两个具有一定作战经验的空中指挥官来指挥作战。

但即使是十几个飞行员都能作战，即使你采取了空中游击战，那又能坚持多长时间？

至于佣兵团自己成立一个航空学校，那只能是周文自己想想而已，根本不现实。这就不是你有钱就能办到的事。

所以飞行员的补充问题就一直困扰着周文，他最后也只能YY自己有佛门气运，想着走到山前必有路，先将航空队建立起来再说。

结果，现在司徒先生就给了周文一条路，而且还是一路宽敞笔直的大马路，连弯都不带拐一下的。

你想想，在司徒先生和北美华侨捐赠会的号召下，会有多少海外的爱国青年踊跃报名参加飞行俱乐部？如果每一期能够招收一百人左右，按照培训期两年来计算，到全面抗战爆发还有差不多四年时间。起码就有三批学员毕业，也就是能够为华夏的空军输送三百个飞行员。而且后面每年都有一百人左右的补充。

按照这个数量来计算，到了太平洋战争爆发前，单是司徒先生的这个飞行俱乐部就能为国内支援近八百个飞行员，那对国内抗战的支持可就太大了，起码保证抗战爆发后前几年，华夏空军都能保持一定的战斗力。