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加上不遗余力扶持本国达索公司,对于洛克希德从来都不是很友好!现在法国人主动上门,倒是十分新奇。
不过也从侧面反映出,的确是被打疼了;知道本国军工企业技术实力不行,想要寻求外援帮忙。
目前冷战还在继续,美国各大军工企业日子还算不错;股东们都能赚到钱。此时洛克希德并没有合并马丁公司;实力比起前世巅峰要差很多;即便如此在国际军工领域;依旧可以排在前列。
主要是生产战斗机,在国际军火市场同达索公司竞争非常激烈;之前法国官方一直在打压洛克希德,毕竟达索才是亲儿子;美国企业自然不受待见。
现在看到法国人主动上门,可是不能错过机会;法国从洛克希德购买战机,应该只是一锤子买卖;临时应急而已。
洛克希德并不是很在意,不过却能起到很好的宣传作用;达索搞不定的事情,洛克希德能解决掉麻烦。其他客户看到这种情况,未来采购战斗机;自然知道如何选择。
在怎么说对方也是法国驻美国大使,去到美国任何一家企业;都会给与应有的尊重,洛克希德公司自然也不会例外。
公司cEo莱肯亲自出面接待,牌面并不算低。
在带领法国大使参观一圈公司后,一行人来到会议室。
随行人员不光有政界人士,还有很多军工和武器专家。他们要对F-117夜鹰进行评估,买回去没用;不光让纳税人利益受损;还会对不起前线将士。
法国大使没有丝毫犹豫,直接说道:“莱肯先生;目前法兰西的处境,相想必阁下非常清楚。开战第一天我方损失惨重,尼日尔人在苏联支持下;拥有非常多防空导弹。”
“如果在派遣普通飞机去执行任务,那是对飞行员的不负责。因此希望可以获得贵公司生产的F-117夜鹰隐身轰战机。”
“法国和美国之间,并没有任何利益冲突;本身又是铁杆盟友。白宫方面不用担心,密特朗总统会亲自同贵国总统沟通,现在就是想知道;一旦下达订单,最快什么时候可以拿到飞机。”
早在1982年;F-117夜鹰在第4450战术大队的奥尔顿-惠特利少校驾驶下首飞成功。在此之前,冷战大趋势计划批准后第43个月,洛克希德公司就已经交付了第一架作战型飞机。
此后;臭鼬工程队开始以年产8架的速度交付飞机,到1989-1990年间,生产速度逐步减少;1990年8月停产时,洛克希德公司实际制造了各型飞机65架;共向美国空军交付5架YF-117A和59架F-117A。整个项目共耗资65.6亿美元,其中20亿美元用于研发,42.7亿美元用于采购,2.965亿美元用于基础设施,飞机平均出厂单价为4260万美元。其中36架在战备状态,其余则作为训练用机。
这些对于法国来讲,并不是什么秘密;生产线停产,没什么大不了。美国方面还有几架实验机型;装上导弹就可以执行作战任务;只要是将尼日尔重要设施炸掉,其他不足为虑!
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