第773章 到底用没用奔驰技术？（1 / 2）

《坦克飞机航母，我农具厂都能造》转载请注明来源：369小说网(369book.cc)

不知道？祝老有些无语了，你能说自己不知道？这不是你们的项目吗？

不过，看着秦阳的样子，或许还真是不知道。

毕竟，秦阳一直都很忙，也不一定就接触了这些项目，或许还真是不知道。

“秦总，您是不是把这个项目的负责人叫过来，咱们一起协商一下，毕竟发动机都有了，怎么安装到你们的装甲车里，也得协调才行啊。”

秦阳点头：“好，我去打个电话，话说，这个项目是谁负责来的？”

众人是面面相觑，秦总，您居然连谁负责的都不知道？

几分钟后，秦阳就回来了：“那边已经造出来了传动系统的样机，正打算造个底盘，安装上去试试，既然发动机有了，我就让他们把底盘送过来，咱们装上试试，正好咱们这里都是搞装甲车的，也有经验，有什么不合适的，也给提一提意见。”

底盘！

所谓底盘，就是车架上安装发动机、变速箱和车桥，整个车子能开动，但是外观上则是什么都没有。

如果要分类的话，底盘大致可以分成两种，有大梁和没有大梁。

越野车、卡车等等，一般都是有大梁的，纵贯前后，所有的主力部件都安装在大梁上，车子的受力也是通过大梁来实现的，外壳也安装在大梁上，这种车身不受力，所以又叫做非承载式车身。

还有另一种，车子没有大梁，所有的零件都安装在车身上，车身这个壳子要承受所有的力量，又叫做承载式车身。

这种结构简单，所以经常用在轿车上，只要把发动机舱的铁皮做厚，就能承受住拉力了。同时，车身还比较轻。在轿车上拉皮出来的SUV，也是这种车身，所以被很多人鄙视地称为伪越野，当然了，这些人似乎也无视了一个简单的事实：买这种车的人可不是为了出去越野，只是为了有个宽大的乘坐空间而已。

带大梁的又叫做硬派越野车，可以承受烂路的冲击，但是车身高，重心高，当年普拉多可是被称为翻车王的，有了车身稳定系统之后才好一些。

除了这两种之外，还有一种不伦不类的，以切诺基为代表，这种车子没有明显的大梁，好像是承载式车身，但是，在车底上增加了两块长条形的钢板，前后贯通，这两块厚厚的钢板承担了原本大梁的作用，让车身更硬，所以切诺基也能越野，这种又被称作半承载车身。

装甲车呢？

轮式装甲车是卡车演化过来的，所以，按说应该和卡车一样，也是带大梁的，但是实际上，由于轮式装甲车要考虑到防地雷的要求，车底的钢板也是足够厚的，可以说，钢板的厚度不一定比大梁小，整车底盘都是大梁！所以，轮式装甲车一般都是没有大梁的。

不过，从卡车技术移植过来的轮式装甲车，也依旧要大量使用汽车部件。

国内制造的第一种轮式装甲车是64式，这种车就大量移植了一汽的cA-30A越野卡车的技术，比如前面转向系统，用的就是循迹球节式转向系统，结构简单、结实可靠，整个动力总成都是cA-30卡车的，继承了这种车传动系统震颤、换挡打齿等等一系列缺陷，甚至一度被部队拒绝使用。

但是，看看960厂的这种轮式步兵战车，就可以发现，当初虽然说的是有了奔驰卡车的经验，在奔驰卡车上开发一款轮式步兵战车，但是，其实没用什么技术。

奔驰卡车最着名的是可变截面大梁，而步兵战车上不需要大梁，用的是承载式车身，奔驰卡车着名的还有后桥，挂着三叉标志的奔驰后桥被认为是可靠性的代表

本章未完，请点击下一页继续阅读！