第757章 四发变双发（1 / 2）

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到处都是尖顶的建筑，古老的街道上带着一种属于贵族的气息。

不同的国家有不同国家的底蕴，德国给人一种古板的感觉，法国是浪漫，英国则是典雅的贵族气息，这是多年来的悠久历史养成的，哪怕就算是街头的一个老太太，浑身上下都散发着一种独特的优雅，这是外人学不来的。

哪怕就算是秦阳有钱，浑身上下也只是透出一股暴发户的气息来，不过，秦阳不在乎，有钱就行，哪怕就算是穿人字拖，也得处处受人尊重。

highholborn街区，玫瑰酒店。

就如同酒店的名字一样，整个酒店飘着一股玫瑰的香味，不过在这个季节里，并不会看到盛开的玫瑰，空气中的味道不过是一种香水而已，秦阳等人进入酒店，还没有来得及欣赏酒店的美好，就被马老迫不及待的问话给占据了。

“秦总，您是说，想要让我们将运十变成双发客机？”

“这个难吗？”秦阳问道。

四发变双发，简单来看，不过就是将发动机的位置改变了一下，但是实际上，绝对不会有那么简单，毕竟，飞机的机翼是一架飞机最重要的部分，机翼的内部有大量的受力隔框，而悬挂飞机发动机的位置，还需要专门的加固。

原本有四台发动机，各自放在各自的位置上，现在，如果要是变成双发，那就意味着要重新寻找发动机的位置。

挂在外面，肯定是不行的，外面的挂架承受不住发动机的重量，挂在内侧，由于发动机变大，噪音变大，又会给机舱里的人带来不舒服的感觉，必须要在原本四发布局的两台发动机之间，重新选择一个位置，然后，还需要重新做挂架，重新计算受力，这将是个庞大的工程。

“不难。”马老说道：“我们国内有先进的模锻压机，我们完全可以利用这台模锻压机来锻造发动机的吊架，保证足够的强度，还不会增重，只不过，如果要是四发变双发，就可能会面临双发延程飞行的要求，不过，我们反正也不会飞到美国，这个要求也不用遵守。”

在以前的时代，飞越大西洋和太平洋的飞机，几乎就没有双发飞机，这是为什么？当然是因为法律规定的原因，毕竟，发动机是可能会出故障的。

如果是四台发动机的飞机，如果其中一台发动机出现了故障，还没有太大问题，该怎么飞继续怎么飞，但是，双发的客机如果有一台发动机出现故障，飞机就只剩下一台发动机可以使用了，这个时候，危险性会大大增加。

所以，美国早在1953年就提出来了规定：对双发飞机来说，航线上任一点距备降机场的距离，不能超过60分钟的飞行距离。

这个要求是有意义的，一旦双发飞机只剩下一台发动机，必须要在一个小时内飞到备降场，这样才会安全。

但是同时，这也意味着其他的麻烦。

如果在陆地上飞，备降场肯定容易找到，飞机一个小时能飞七八百公里，这么远的距离，总能找到备降场，但是大海上呢？

茫茫的大海上，哪里有备降场？

所以，横跨太平洋或者大西洋的飞机，只能是四发动机的飞机。

波音707就是四发客机的典型，一台发动机只有八十多千牛，而现在随着技术的进步，先进的客机发动机一台就能有一百八十多千牛，甚至是两三百千牛，所以，现在的一台发动机比过去两台发动机还给力。

但是，只要有这个双发延程飞行的法规，双发客机就不可能进行洲际跨海飞行。

不过，到了八十年代后期，由于飞机发动机的技术越来越先进，这个指标终于被废弃，所以到了后世，已经很难见到四发客机了，不管大飞机还是小飞机，都是在机翼下各吊挂一台就够了。

目前，国内还在测试涡扇八，这款发动机也不知道什么时候会成熟，如果成熟了，可以继续用四发，毕竟军队等部门还是喜欢四发的可靠性的，而对于航空公司来说，最看重经济性，这个时候，双发的优势就显示出来了。

双发比四发少了两台发动机，就要少很多的维护保养任务，同时，一台一百八十千牛的发动机，肯定比两台八十千牛的发动机要省油，这样，油费和维护费用都节省下来了，这就是航空公司的利润。

航空公司追求市场竞争，对这些费用最为看重，后世的客机都是双人制驾驶体制，就是想要省下一个人的工资来。

现在，运十如果要是变成双发，那就会给客户节省一大笔钱，客户肯定会欢迎，但是，咱们双发也得外购啊。

马老有些好奇地看向秦阳：“秦总，您是打算要让我们用罗罗公司的发动机吗？这种发动机可不便宜，据说一台要一百万英镑，如果用这种发动机，我们客机的成本会大大增加。”

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