第 47 节 全民接力 1400 公里，救 7 岁断臂男孩（3 / 6）

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机回来

从和田医院到机场，30 公里的距离，救护车只用了 18 分钟。

即便如此，还是晚了一步。

小麦一行人赶到机场，就被告知，登机口已经关闭。

飞机在几分钟前，推出廊桥，即将起飞。

赶不上这趟飞机，小麦的胳膊就彻底没救了。

眼看就要错过救命航班，小麦的母亲当即崩溃。

想到孩子会失去手臂，她不由得瘫坐在地上。

病急乱投医的舅舅，直接找到机场的工作人员，说明情况。

然后提出了一个大胆的请求：把飞机叫回来。

这个要求，直接给工作人员干懵了！

可看着担架上性命垂危的小麦，又无法拒绝，只能抱着试探的态度拨出电话。

没想到，事情竟然真的迎来了转机：

航空公司竟然果断决定，为小麦破例。

飞机真的要回来了！

可让舱门二次打开，意味着起飞前的所有工作，全部「清零」。

这样的先例，和田机场从未有过。

这是难得且非常不容易的决定，不仅是时间问题，还涉及航线。

最重要的是，还有多个部门需要协调。

可以说，程序非常繁杂。

因此，关闭的舱门只有特殊情况才能打开。

而小麦的情况，并不在其中之列。

可错过这架飞机，他就会永远失去胳膊。

因此，航空公司秉持着一切以人为本的理念，决定破除规则。

而这一切的关键，只为救命。

23:41 分，机场紧急联系了塔台，塔台又联系了机组。

整装待发的 CZ6820 次航班，收到了返回通知。

为了救小麦，他们只能向 101 名乘客安抚解释，得到谅解后，做二次开仓准备。

另一边，为了抢时间让小麦尽快登机，更是直接开启绿色通道。

在通过安检后，工作人员直接用担架将小麦送至客舱口。

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同时，机场主动承担起补办包括买票在内，所有登机手续。

所有的工作，都在紧张有序地开展中。

23 时 49 分，CZ6820 次航班滑回停机位。

5 分钟后，小麦和家属登机成功。

10 分钟后，舱门二次关闭。

20 分钟后，CZ6820 次航班起飞。

无声中，一场空中接力赛开始了。

5 空军接力

虽然小麦已经顺利登机，但航空公司的工作，还没结束。

眼看只有不到 5 个小时，每一分钟都异常珍贵。

为了将时间规划到极致，他们开始使劲。

南航首先联系乌鲁木齐机场说明情况，并请求延迟通道关闭时间。

毕竟飞机延迟 27 分钟起飞，肯定不能按原计划抵达。

乌鲁木齐机场承诺，不论多晚，都等。

同时机场还主动提出，调整 CZ6820 次航班停机位。

由原计划的 145 号协调至 103 号，这是距离出口最近的位置。

根据推测，可以节省 3 分钟左右。

也是为了确保小麦能在下飞机后，第一时间得到转运，前往医院。

同时，机场的急救人员也会在停机口待命，协助转运患者。

一切准备就绪后，南航一直在持续关注航班的情况。

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没多久，机长发来申请，提出一个大胆的计划。

为了节省时间，他要直飞。

针对这个要求，航空公司进行了一次紧急研究。

正常情况下，CZ6820 次航班从起飞到落地需要 104 分钟。

到达乌鲁木齐机场的时间，最快也是凌晨 1:51 分。

那么，到达医院的时间，会超过凌晨 2:30 分。

这样算来，留给医生的时间，就比较紧迫了。

如果想为小麦争取更多时间，只有两条路：加速或者直飞。

加速对于乘客而言，风险性过高，性价比低。

直飞是最好的选择，但对于航空公司来说，很麻烦。

因为两地

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