第317章 未来汽车第一款车型概念图定了（1 / 3）

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七月份。

未来汽车这个项目总算是慢慢地开始跑起来了。

不得不说。

许平还真他娘是个人才。

区别于之前招的几个副总。

许平最突出的优点就是手头上还有以前一些供应商的资源。

这些供应商资源对于刚刚起步的未来汽车太关键了。

几乎是现成的配套体系。

而且许平现在是以技术入股的方式成为了未来汽车的合伙人，持有未来汽车公司8%的股份。

本来许平还想自己再出钱拿多点股份。

可惜方源并不缺钱，更不缺资本来投资，只要他放出未来汽车公司要融资的消息，外面的那些投资方抢破头都想要进场。

谁让他现在的履历摆在那。

所以说出名不一定是一件坏事，有利有弊。

起码对于还在发展阶段的源创集团来说就是百利无害。

其实企业只要不缺资金，还能得到政策支持，站在风口浪尖，是头猪都能起飞。

作为未来汽车的负责人许平这段时间就比较苦逼了。

短短不到一个月时间。

他已经快跑遍了珠三角和长三角这几个汽车供应商主要分布的地区。

不过收获也是显而易见的。

自己以前的那些资源基本上都能利用起来。

甚至人家一听说自己是未来汽车公司，态度比以前更好了。

只能说方老板的实力太强大了。

公司刚成立没多久就受到了这么大的关注。

供应商的问题解决了，剩下的车机系统开发和智能驾驶软件开发都不需要他去操心。

这些方老板早就安排好了。

后面只需要把这些现有的资源利用起来，年底量产真不是梦。

当下最需要去解决的就是未来汽车的设计问题。

涉及到设计方面的事情。

许平信心满满。

不是他吹。

众泰汽车之所以能被称之为保时泰，很多设计理念都是他这个前cEo提出来的。

按照方老板提的要求，以及他自己的一些想法。

未来汽车的第一款车型在许平脑子里已经有了一个初步的概念。

传统的中大型SUV虽说比轿车的空间要富裕了不少。

但在空间利用率上面。

传统的车企还是那老几样，稍微好的配套也只会用在价值上百万的车上。

这些传统车企对于汽车的内饰基本上都是抠抠搜搜，不舍得下料。

而方老板提出的舒适驾驶和乘坐环境，许平也觉得这个思路非常不错。

发动机卷不过别家车企。

那为何不另辟蹊径，转而研究汽车配饰。

其实华而不实也不等于没有任何用处。

在这个发动机性能过剩，够用的时代，花里胡哨才是真道理。

何况未来汽车对标的用户都是bbA的群体。

越花里胡哨越能打动这些人的购买欲望。

而且一般开中大型SUV的用户通常都会拖家带口出门。

这个时候。

主驾驶以外

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