第211章 周三市场明显分化，大盘跌逾1％（2 / 3）

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穿多线，同时遗留向下的跳空缺口，短期走势不太乐观，好在成交量并未显着放大，量价配合还算良好。接下来注意3300点以及34日均线的支撑情况，若带量跌漏后期走势将不太好看。创业板指周三明显反弹，日线上走出底背离格局，不过短期并未成功突破5日均线，趋势扭转尚未形成，接下来注意成交量的补量情况，若不够预计后续还会有所反复。

充电桩板块强势崛起，引爆新能源汽车产业链绝地反击，英可瑞20cm首板，银河电子、中贝通信、香山股份、万马股份、奥特迅涨停，通合科技、双杰电气、特锐德、金冠电气、祥明智能、欣锐科技、永贵电器涨超10%。消息面上，5月5日，\/国\/常\/会\/议要求部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。根据中国充电联盟预测，2023年我国充电桩保有量有望达到811万台，2025年有望达到1660万台，2022-2025年期间的cAGR有望达到47.15%。

点评：随着新能源车销量逐步走高，充电桩行业需求也在高速增长，尤其是海外充电桩建设或将进入发力期，看好国内充电桩龙头企业出海。预计今年下半年新能源车需求逐步回升，产业链公司业绩有望逐步环比提升，关注相关配置机会。充电桩既是新型电力系统重要的组成部分，也是推动新能源消费的重要基础设施。从市场空间推算，截至2022年底国内车桩比约为2.5:1，而根据工信部规划到2025年我国将实现车桩比2:1，2030年车桩比1:1，西部证券预测，2025年国内充电桩市场规模有望超过700亿元。此外，根据此前所披露的1季报，多家充电桩企业的营收呈现快速提升态势，而随着2023年1季度国内充电桩加速建设，设备厂商业绩有望在2、3季度持续兑现。

汽车整车及零部件同样反弹凌厉，多只个股盘中涨停，金龙汽车4天3板，安凯客车、江铃汽车、亚星客车、保隆科技、嵘泰股份、伯特利、中国汽研涨停，中汽股份、卡倍亿涨超10%。消息面上，5月9日，乘联会发布数据显示，2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，同比增速55.5%，环比增长2.5%，是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。其中4月新能源乘用车批发销量达到60.7万辆，同比增长115.6%。汽车产业链周三在政策面持续利好的累积下引发持续超跌后的快速报复性反弹，在行业整体基本面趋势并未有效逆转背景下，板块整体反弹持续性存疑，远期发展空间相对较大的充电桩方向望形成相对独立行情。

点评：5月9日，五部委发布国六b的最新实施方案公告，自7月1日起开始全国实施国六b，其中针对部分RdE实验报告结果为“仅监测”的国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至12月31日。该方案好于市场预期，对于部分库存较高的车企来讲，有更充足的时间清理不满足条件的库存车，有利于市场价格的稳定，进一步扭转“价格战”的预期。此外，随着经济回暖，新能源以及总量需求有望进一步改善。压制板块的因素有望消除，当前时间点积极看多汽车板块行情。

在消息面利好的集体催化下，汽车产业链或有望迎来一定程度修复。后续可重点关注，2023年具有较强车型改善周期、用户画像差异化定位竞争的新势力车企、出口+产业链成本控制能力较强+销量与业绩兑现能力较强的自主新能源车企、以及市占率抬升\/新定点释放+年降消化能力强+业务多元化的零部件公司。

不过站在市场的角度来看，周三新能源汽车链的爆发并未点燃市场做多情绪热情，午后跟进买盘不足的问题再度显现。因此虽然周三创业板逆势收红，但量能却不增反

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