第158章 全地形车的设计思路（2 / 3）

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要在这种高原地区快速运送物资。

其实说难也难，说简单也简单。

毕竟作为一个后来人。

自然是知道国家已经解决了运送物资的问题。

直接抄现成答案就是了。

难点是在于后世的那种东西，在现在恐怕还比较难以造出来。

不过好在现在也只是让自己提供一下思路。

只要把设计思路写上去就行了。

所以顾国栋就直接将后世的全地形车设计思路给写了上去。

全地形车采用的是非金属履带结构，特殊的铰链式双节车体让车子分成两段。

然后两段都具有独立的动力系统。

这大大加强了全地形车的动力之外，还能拉更多的东西。

很快，顾国栋就简单的花了一个草图以及简单的描述了一下原理。

除此之外，还把全地形车的一些细节都给标注了上去。

就在他差不多完成的时候，考试铃也是响了起来。

“好了， 各位同志，请马上停笔，考核已停止。”

随着监考员喊了这句话之后，顾国栋也是收拾了一番，离开了房间。

一出门，就看到了大领导和许久不见的陈老和王老。

“怎么样，国栋？”大领导笑眯眯的朝着他招了招手。

看到陈老和王老，顾国栋顿时更加明确了自己的猜测。

这个试卷就是他们单独为自己准备的。

“最后那个问题，国栋你有没有作答啊？”

陈老有意无意的上前问道。

“嗯，有一些头绪。”

接着顾国栋就将关于全地形车的各种思路讲了一遍。

包括了各种细节。

听到这个思路王老和陈老都是有些目瞪口呆。

因为很多东西还是比较先进的，甚至他们都有些听不明白。

但是同样提供了很多的思路。

比如铰链式结构和双动力结构。

之前他们也一直在研究，如何让车辆通向高原上面。

但是都是很难有所进展。

因为坡度太大了，按照现有的卡车，基本是上不到第一线的。

都是到了山脚之后，需要人力搬上去。

但是人力毕竟是有限的，在那种缺氧的高原环境。

单单是自己上山都是非常的困难了。

更不要说还要搬着大量的物资上去。

他们也想过坦克的履带结构。

不过也有一个问题，现有的履带基本都是钢铁制品。

在那种低温地区，很容易就会发生热胀冷缩，要不了多久就会报废。

而且容易出故障。

顾国栋提出的这个非金属履带结构就比较适合。

再加上那个所谓的铰链式双动力结构，应该就可以上去。

虽说现在只是一个思路，但起码也有了一个研究方向。

这让王老和陈老都是无比的兴奋。

几人谈话之间，张书瑜也是一脸兴奋的走了过来。

今天的试题对于她来说还是非常简单的。

虽说她

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