第222章 惊喜（2 / 3）

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可谓是壕到爆，在秦川的已知的消息里，这台车仅仅只是上泵和下泵总价就要超过60万。

刹车卡钳外加碳陶刹车盘造价可能更高。

值得一提的事，避震不是欧林斯的，而是ktm自家的wp减震，其余五大厂则是欧林斯供应。

等约翰几人开始朝里面加油时，秦川才知道厂车有多费油。

油箱已经达到了目前能做到的最大容量，22升，汽车的一半。

但满足三十圈的比赛，约翰依旧要把汽油冷却至零下状态，以保证油箱可以加入更多的汽油。

这台rc16使用的不是92，95，甚至更不是98，而是102号汽油。

普遍价格在70元一升。

当真印证了徐宏说过的那句话，这东西不是一般人能玩得起的。

所有东西准备完毕，约翰拿着启动机插进厂车的发动机里，顿时一阵暴躁的引擎轰鸣声在p房门口响起。

声音格外的刺耳，震得秦川想要捂住耳朵。

“这是厂车的外置打火，比赛中一旦熄火，几乎没有重启的可能。”

随后佩德罗萨又递给他一个耳塞“抓紧吧，你的时间不多了。”

“好！”

跨上赛车，右手油门一拧，秦川骑着这台rc16上了赛道。

秦川也想体验一下motogp发动机的动力，还有那被吹得神乎其神的无缝变速箱。

事实证明，在秦川跨上这台车的时候，秦川就敏锐的察觉到了它和自己的那台v4的区别。

首先平稳，没错，仅仅只是从p房出来的加速，就能感觉这台车的换挡出奇的平稳。

哪怕是电子快排换挡依然有顿挫感，但是这台车没有。

无缝变速箱换挡非常的平稳，几乎感觉不到任何的抖动。

但很快，秦川发现这台车唯一平稳的也就仅仅只有换挡。

动力方面极为的暴躁，油门响应飞快，油门一拧仿佛整台车就有源源不断的动力。

这点秦川并不奇怪，厂车本就暴躁，而ktm又是六大厂里最暴躁的。

感受厂车的同时，体力消耗也十分巨大。

前几个弯道，秦川将刹车点提前，早点刹车。

市售车的钢制刹车盘是越冷性能越好，但厂车的碳盘不同，低温无法发挥作用，高温下刹车性能极为强劲。

一圈过后，刹车盘温度上升，轮胎也有了温度。

秦川车速飞快，进入状态开始做圈速，厂车虽然难以驾驭，但初次骑秦川的问题不是很大。

“你觉得他骑得怎么样？”

“对车的适应性很强。”

台下，丹尼约翰还有姜悦三人静静的看着屏幕，姜悦一如既往的不说话，只是静静的带着担忧的目光看着秦川。

“嗯，我也是这么认为的，但可能还要适应一段时间。”

约翰点了点头，同意了佩德罗萨的看法，秦川的适应能力确实很强，仅仅只是第一次骑厂车就可以骑得这么得心应手已经是非常少见了。

流畅的走线，三圈下来，除了个别细节之外，秦川几乎已经完全适应了这台车。

第四圈的一号弯，秦川将rc16的刹车推到极限，一股近乎是v4两倍的刹车力从手臂传来，秦川双手一顶，上半身强行撑起。

降

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