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越小队的成绩给予了肯定,又和蔼地问杜兰有什么需要的东西,政府能够支持的一定支持。
杜兰可看不上那点东西,不过不要白不要,便又要了一笔钱,召集多国专家成立了个民间怪兽追踪团,或者叫做民间怪兽作死团,反正就是找了一群不怕死的外国人去追寻拍摄怪兽。其中有新闻业者,古生物学家,低潮的军人等等,标准的大片作死队配置。反正杜兰只是负责发钱聚集队伍,之后怎么做就看他们了,有种电影富豪发起人的感觉。只是电影里的富豪一般非常作死,非得跟着作死小队一起去作死,而杜兰却是甩手任由作死小队去找那怪兽踪迹。
安排好现实世界的事情,杜兰是马不停蹄地回到了赛车世界,继续成为光荣的赛车手。
一路无话,游轮停靠日本。
几个消息灵通的记者已经等在码头想要获得天人车队的第一手资料。天人车队在香港站的比赛里毁了两部车子,现在观众们都很关心天人车队会不会换车。
高智能方程式赛车的技术可谓是一直在进步,从开始的全覆式赛车,到新时代的变形赛车,又出现了同轴赛车,也就是驾驶舱是由轴固定在车子上的,可以随着驾驶员的动作左右摇晃,车手能像开摩托一样坐在车子上,这种同轴赛车是在欧美率先流行起来。
而且还有些车子的外形可能没有变,但其部件的功能却已经变化了。单说那尾翼,以前只有上下浮动的横尾翼,现在多了个左右摆动的立尾翼,就好像飞机一样。
当然这些改变也是基于赛制的改变而出现的,以前的比赛是综合性的,考验车子的速度,耐久,越野等能力,但现在的世界大赛只看速度。
所以各个车队的发展方向也全是朝着速度方面,简直是巴不得赛车能飞起来。
所以天人车队如果换车的话,也是意料之中,记者们如果能拿到新车的资料,那就发达了。但如果没有换,倒也是个新闻,可以大书一番。
可惜精卫和深渊者都被罩着车套,卸了轮胎放在支架上,根本看不到丝毫。但没关系,只要有照片,根据车套的外形,发挥记者的想象力,也是能大胆猜测一番。只要有理有据,读者也不会介意读这些猜测的。
卡车开动直接到赛场,今天要调试车子,车手也可以熟悉一下东京的天气。
杜兰和迪妮莎去看了本赛道最后的螺旋弯道,果然名不虚传,上面布满了车轮的痕迹。在这样的弯道加速,车子会被压在赛道上,轮胎吃力更多会在上面留下了深深痕迹。
再过两天,精卫和深渊者也要在这螺旋弯道上留下印记,夫妻俩相视一下,颇有些跃跃欲试。
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