第494章 视察运通公司（1 / 3）

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运通公司的交税金额并不是国内最多的，而且他们才开始营业半个月的时间，还没有到第一次交税的时间。

王士珍之所以注意到这个运通公司，主要有两点，第一点是因为他所属的行业属于新兴行业，是紧跟国家政策去发展的第一家公司。第二点则是因为近一周以来各地的价格战。

商人们是精明的，没有一个是笨蛋，卡车运输的费用虽然比人力畜力运输的费用要高一些，但是胜在便捷，胜在速度，同样的时间内，卡车运来一百吨货物，人力和畜力的运力甚至连一半都不到。

以前商家不敢打价格战，那是因为运力不足，他们仓库内的货物并不多，在一个是因为利益关系，没人会舍弃更多的利益。

但是现在不同了，卡车运输能够在最短的时间内为他们带来更多的货物，这也就意味着，他们可以采用薄利多销的方式去跟对手拼实力。而这个薄利其实一点也不薄，平均下来每个产品要比对手低了百分之十左右，一些利润率高的产品，降价的幅度甚至要更大。

而百姓们也一点都不傻，同样的货物，为什么不选择便宜的购买？而那些与运通公司合作的商家，则是在这一轮的市场竞争中抢占了先机，搞的对手头痛不已，即使他们也想找运通公司合作，可无奈运通公司运力有限，他们肯定要先紧着早些时候合作的对象去运输。

而无论下面的商人们火拼到了什么程度，这都无法影响高层的决策，刺激消费的政策，随着运通公司的成立，并且顺畅的运转，瞬间达到了王思锐理想的要求，根据下面政府部门的调查显示，上一周的消费支出大约比之前的一周增长了百分之二十。

虽然仅仅只是运通公司一家货运公司，而且在省内范围也还没有全面覆盖，但是这种效果是极为明显的，甚至可以预见，在不久的将来，全国各地会涌出一大批商人想要跻身这一行业，到时候无疑会加快刺激消费政策的进度，同时也能够为卡车工厂带来更多的利润。

“陛下，运通公司成立的确帮了我们大忙，但是目前得利的毕竟只是少数商家，大多数商家都没有能够从中得利，而目前的价格战似乎已经引起了大部分商家的不满，我们是不是应该出手管控一下？从而避免激发更大的矛盾？”王士珍有些担忧道。

“管控是不可以的，但是调控是肯定的，绝对不能拿那些得利的商家下手，他们虽然降低了货物的价格，但是却没有赔本销售，所以并不属于恶意竞争，我们也没有充足的理由去插手这件事情。我们应当鼓励更多的人进入到这个行业，仅仅依靠一个运通是远远不够的。”王思锐摇头道。

鼓励更多的人进入运输行业，这意味着国内的商品价格将会全面下降，一旦更多的人进入到这个行业，也同样的意味着价格战将会覆灭，但是低价格却并不会消失，反而以前的价格将会成为历史。

同样的，那些目前采取价格战而得利的商家们，除非再次降低价格，压缩自己的利润，否则的话，基本上是不会在出现目前的疯狂局面。

但还是那个道理，不管下面的人采用什么方式，是否继续采取价格战，总之就是物价降低了，百姓的收入并没有降低，反而因为这种物价刺激而增加收入，购买力增加了，这也就意味着刺激经济的政策全面奏效。

对于国家来说，这种局面是他们乐于见到的，所以，不要小看了运输业，其实运输业发达所带来其他方面的附加价值却是远远超出常人所想象的。当初开放汽车业，大修公路，其实就是为了这一步，只是让王思锐没有想到的是，竟然会有人这么快的就意识到了这个商机，而这一刻，也让王思锐对于这个运通公司有了较强的好奇

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